原创/方迪楠
主编/孟笑宇
很多人对比亚迪的改观就是从第二代唐开始的，超有Feel的龙脸、极致的百公里加速、巨大的中控屏……，一切看起来近乎完美，但是唯一不足的是太多人觉得性价比不是很高，说白了就是这车还值不了这么钱。
或许过了昨晚，这点不足也将变得完美。2021款比亚迪唐正式上市，共推出燃油版、DM版及唐EV三个版本，官方指导售价区间16.58-31.48万元。
虽然这次是年度改款，但是2021款比亚迪唐却有46项升级和17项黑科技，其中EV版车型更是搭载了比亚迪最新的“刀片电池”。
那为什么普通的年度改款却需要这么用力过猛？我想也是因为后来居上的蔚来ES6和理想ONE最近的市场表现很不错，只要get消费者想要的点，就一定会有人买账，所以比亚迪唐也用了很大小心思。那我们赶紧一起来看看，都做了哪些相应的调整。
看起来还不够贵，改出高级感这次Dragon Face基本上没变，只是前后两侧的龙爪造型，和车尾看上去变得更加干练、运动以外，其他的地方没有太大改。这次改变最大的是内饰，变得相当彻底，因为只有一个目的：变得更高级。
相比过去偏简洁的科技化内饰，这次你能清楚的看到爪印氛围灯、大面积麂皮覆盖的车内、更大更窄的中控大屏、黑棕的色彩搭配、媲美奔驰S级的真牛皮龙鳞纹豪华座椅……
不要说现在的消费者轻浮，有谁不喜欢更有设计感而且材质更贵的东西，因为这两者缺一，就会显得非常廉价，所以就会让人觉得这东西不值那么很多钱。
这次，无论是舒适性还是科技还是豪华感的营造，都会让每一个坐进过2021款唐车内的乘客感觉到这是一台不便宜的车，这次高级感的打造比亚迪完成得很棒。
不够智能，堆科技以往比亚迪在科技上给人印象最深的就是那块巨大的中控屏，但是除了它就很难想到其他的点了，所以这次比亚迪带了更多实用的智能科技。
首先，熟悉的可旋转中控大屏升级到了15.6英寸，屏幕边框也变得更小，清晰度更高，触感和流畅度已经非常接近于智能手机。
大屏里边的系统也随之升级，搭载了最新的DiLink 3.0智能网联系统，重新设计后的UI不再是安卓屏的模样，但是系统依然保持安卓系统的功能，抖音、爱奇艺等等超多软件可以下载。
另一方面这辆车更加智能实用，比如主驾外后视镜新增了NFC的感应，只要是安卓手机在绑定后能瞬间解锁，坐进车后就能直接开走，同时还可以在APP上实现远程解锁，借给朋友或者亲人使用也完全没问题。
而且这次在智能行驶上也有提升，LKS主动式车道保持功能、CC智能领航系统、BSD盲区监测功能的识别能力有所增强，监测更加精准，另外还新增的开门预警和后方碰撞预警等实用功能，安全感有极大的提升。
嫌时间还不够快，加性能先说一说关注最高的唐DM，上一款唐DM的百公里加速已经到达了4.5秒这样一个成绩，算得上是中大型SUV中加速最快的车型了，但是科技在进步，性能无止境。2021款唐DM基于全新的DM-p平台打造，采用全球领先的第三代双模技术，所以这次百公里提速从之前的4.5秒提升至4.3秒。
不要小瞧这0.2秒，主要得益于DM-p平台上采用了芯片运算速度更快的高度集成电控，通过减少高压线连接，来降低系统复杂度，能让动力传输更加直接，这样才让电机效率提升了3%。
上一次我们也做过一期深度试驾，想要了解更多详细信息，可以去搜搜看。而2021款唐EV搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”技术，提供两驱和四驱两种车型，百公里加速时间提升至4.4秒。
相比老款，价格上有多少差异？最后我们帮大家对比了和上一年款唐的价格，就拿顶配车型来讲，上一款唐DM智联创世版补贴后售价32.99万元，2021款唐四驱高性能版创世旗舰型将价格下降到28.68万元。2021款唐DM分为三擎四驱、与双擎四驱两种动力架构组合，三擎四驱搭配的是前后电机+燃油发动机，双擎则是单电机+燃油发动机，两者之间在售价上相差3万元。
上一款唐EV智联创世版补贴后售价36.49万元，2021款唐四驱高性能版创世旗舰型下降到31.48万元。采用磷酸铁锂刀片电池的2021款唐EV续航里程由老款的520公里提升至565公里。
上一款唐燃油智联尊耀型售价16.99万元，2021款唐燃油旗舰型售价16.58万元。
这次升级的结论就是：就是越贵的车型，相当于调价越多，而且在这基础上，设计、配置、性能也有了很大的提升。这样的一款加量还减价的比亚迪唐，你还不行动起来？