ePOWER新闻

在全球新能源汽车的大潮之下，此前持反对态度的日本车企也开始有了转变，不管是主动还是被动。三大日本汽车品牌当中，丰田出乎意料的一次性推出了30款电动车型，大手笔震惊业界；本田也在不久前发布了e:N纯电动

日前，网通社获得了全新日产逍客e-Power官图，新车采用“V-Motion”家族式设计语言，前脸部分造型更加动感并对大灯和进气格栅等细节部分进行了重新设计。动力部分，逍客e-Power由1.5T三缸

近日，日产官方发布了逍客e-POWER车型的官图，据悉该车将率先在欧洲市场投放，也是日产在欧洲首款e-POWER车型。与轩逸e-Power搭载1.2L发动机不同，逍客e-POWER搭载1.5T三缸发动

尽管轩逸纯电没能叩开新能源市场的大门，但东风日产并未放弃这一市场，毕竟这块“蛋糕”的份量还是很足。为了解决用户的出行顾虑，日产这次推出了采用增程式动力方案的轩逸e-POWER，那话说回来，这款车又能否

【有车以后 编辑点评】在国产品牌疯狂推进混动技术的时候，日产终于将他们的混动概念带进了中国，e-Power就是这项技术的代名词，可能很多人不清楚，e-Power至今已经发展了15年，也来到了第二代，在

作为一款常年穿梭于大街小巷的平民街车，轩逸在国内汽车市场的保有量一直都位居前列，就连一线城市也同样如此。除了舒适性高和后续用车成本较低以外，更重要的是其燃油经济性的确走在竞品的前面，而现如今作为一代神

【有车以后 话题导购】2020年，奇瑞汽车全年的销量是51.5万台，而在刚刚过去的2021年，轩逸的总销量为51.3万台，也就是说，轩逸一台车的销量基本等同于国内一个一线品牌一年销量的总和，妥妥的爆款

大势所趋下，无论是合资汽车品牌还是自主汽车品牌，都在大力发展以纯电和插电混动为主的新能源汽车。就目前的形势而言，自主汽车品牌和以特斯拉为代表的美系车走在了市场的前列。相反，在传统燃油车市场销量一直非常

好车应该是怎么样的？如果让一个汽车编辑很主观地去回答这个问题，他的答案大概率都是这个：“拥有极致驾驶乐趣的车”。我觉得这样的答案是非常容易理解的，因为多数汽车编辑首先都是一个汽车的狂热爱好者。狂热爱好

网上车市通过梳理后发现，东风日产将会在2022年推出3款重磅新车，并且会继续导入全新纯电、VC-TURBO以及e-POWER三大动力，包括了Ariya、全新一代逍客以及全新奇骏1.5T e-Power