剎車油可稱為救命油。今天教你剎車油怎麼更換，其實有許多方法可以更換剎車油。過去，當地的方法是舉升車輛升降機。一個人負責踩下駕駛室內的制動器，另一個人負責從車輛下每個車輪的制動器子泵中排出油。踩下制動器時，打開副泵的排氣螺釘，剎車油舊的剎車油將被排出，從而排出舊的剎車油，將新的油加入上艙的剎車油釜中，排出舊的油，新的油將進入管道等，這種方法很複雜，因為內部的壓力非常高，排放物通常會導致車輪上到處都是剎車油。
後來改進的方法是在放氣螺釘上設置軟管，預先將接油盤放在下面，然後鬆開放氣螺釘。剎車油將緩慢流出，大約十分鐘即可。在此過程中，應注意剎車油水壺的補充，以防止空氣排空和進入管道。這種方法可行，但同時放置四個車輪是不科學的，因為後輪的剎車油管比前輪的長得多，前輪的管短，剎車油會優先從阻力小的管中流出，所以可以調整前輪和後輪分別放油。釋放新油後，鎖定排氣螺釘，然後起動車輛。一個人踩了五次剎車，然後保持不動。另一個人鬆開排氣螺釘並立即鎖定。對每個車輪重複兩次，排氣完成。替換剎車油的過程也已完成。
還有另一種改進方法。就是油泵、真空泵或者大型注射器，使用真空抽吸。首先，使用軟管抽出剎車油釜中的舊油，添加新油，然後在每個子泵的排氣螺孔中使用真空抽吸。這個速度非常快。可以在一分鐘或幾十秒鐘內完成。同時，在剎車油壺中添加新油。四輪副泵完成後，為了安全起見，有必要啓動車輛。
是一種比較先進的換油方法，是用剎車油換機，或者用四輪副泵的排氣螺桿與機器的連接管連接，剎車油壺蓋的原開口與機器的加註管連接，因此剎車管路與換油機形成一個封閉系統。加油機泵入新油，同時泵出子泵的舊油。當然，好處是相對先進的，而且沒有泄漏，但是，因為這種制動系統有這樣一個原理，舊油流出，新油加入，只要新油出來，就完全被替換掉。
那麼結果是相同的，無論是吸入還是自然放逐。在手動排放廢油的過程中，觀察剎車油釜的液位非常重要。如果不夠，應該及時補充。一旦排幹，就很麻煩，只能通過反覆排氣來解決。至於在金屬零件或輪胎上流動的剎車油要及時清洗，記得貼紙上寫着剎車油有很強的吸水性嗎？是的，它可溶於水，只要用大量清水沖洗，它就被溶掉了。如果不清洗，剎車油會腐蝕金屬和油漆。當然，最好不要與人體直接接觸。
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