花買法拉利的錢去改裝五菱宏光35秒破百GTR見了都害怕

五菱宏光在國內可是名副其實的神車，文能七人同行武能拉貨配送，適中的價格配上皮實耐用的品質讓其自發售以來一直穩坐熱銷榜單的寶座。

如果你認為五菱宏光只能用來拉貨，那你就大錯特錯了，今天就帶大家一起看看這台花費了買法拉利的錢去改裝的五菱宏光！

首先來一張後45度，如此重度的改裝貼紙加上運動包圍，已經很難讓人認出這是一台五菱宏光S了吧。

後45度

黃紅相間的拉花配合亞光黑的車身配色本身就給人一種很強烈的運動感，再往下看那誇張的中置三出排氣一瞬間讓我想到了那匹來自意大利的躍馬——法拉利458。

BBS鍛造輪轂

説改車的第一步絕對就是對簧下動手，看這台充滿野性的五菱居然搭配了BBS的三片式鍛造輪轂，這套輪轂可以達到在足夠輕量化的同時擁有相當高的剛性，當然了最重要的一點是：這輪轂是真帥！這台五菱採用的避震使車身高度降低到了前1指後1.5指，貼地飛行！

輪胎方面這台五菱喪心病狂的使用了F1賽事專用的半熱熔輪胎，看得出來這台五菱的輪上馬力已經達到了要配備半熱熔的地步，至於他的馬力有多少，告訴你輪上800匹！零百加速3.5秒。

看看這前臉，這還是你心目中那個印着“貨拉拉”的五菱宏光嗎？隆起的機艙開口充滿了美式大排量的質感。

個人認為空氣動力學寬體套件中的點睛之筆在於上圖中的這個前風刀以及後擾流，足足凸出前槓近20公分，這未免也太誇張了吧！要知道這套套件全為碳纖維打造，那造價指不定比原車都高。

作為擁有800匹馬力的大後超，碳纖維尾翼也是必不可少的改裝項目，而在尾翼這以項目上，該車選裝了一款尺寸誇張的巨大尾翼，這款尾翼對於五菱這種風阻係數較大的車在高速時提供不錯的下壓力以保證車身穩定。

如果給你選擇你是會選擇法拉利還是地表最強這台五菱宏光呢？