SUV具有廣闊的空間，廣闊的視野以及對惡劣路況的適應性，在消費者中越來越受歡迎。特別是在近幾年放開二胎政策之後，許多選擇家用汽車的消費者首先考慮的是七座SUV。這也導致SUV總體銷量與汽車銷量之間的差距逐漸縮小，3月份SUV的銷量僅比汽車銷量少1.8萬輛。
與汽車相比，國內市場上SUV的成熟度要晚很多年，並且需要提高其成熟度。而且，市場上的SUV產品數量相對較多，並且質量參差不齊。購買SUV之前，您需要做足夠的“作業”。以下是4月份SUV質量投訴列表中的頂級車型的摘要，以那些有購車需求的人作為參考。
在質量投訴排行榜的前五名中，獨立品牌佔據了四大份額，而吉利則入圍了兩種車型。在前五名中，只有一輛合資SUV，即大眾TiguanL。
吉利星悦以111件投訴在投訴列表中排名第一。主要問題集中在車輛互連故障，音頻和視頻系統故障，銷售欺詐以及無法履行服務承諾方面。作為國產雙門轎跑車SUV，星月由於定位相對較小，自去年5月上市以來一直表現不佳。 2019年的累計銷量僅為12,000，而今年1月至3月的累計銷量僅為2,657。銷量低迷，但投訴數量很大，因此購買後發生“中風”的可能性很高。
在投訴列表中排名第二的是吉利繽越四月份的投訴數量為73。吉利星悦一樣，問題也主要集中在售後服務方面，具體為銷售承諾不兑現、服務承諾不兑現。由此可見，吉利汽車需要在售後服務方面下功夫補齊“功課”了。雖然對於月銷量過萬的嶽斌來講，73起的投訴量並不算高，但無形中也會對嶽斌的口碑造成極其不利的影響。
排名第三的是獵豹CS10，4月份有60起投訴。自去年10月以來，獵豹CS10的銷量已連續六年為零，而獵豹CS10在SUV市場中倖存下來。低迷的銷量和極低的產能利用率導致吉利汽車接管了長豐獵豹長沙工廠。據悉，長豐獵豹汽車公司還將關閉荊門和Chu州的基地，僅剩下永州的基地。如今，具有軍事背景的獵豹汽車陷入瞭如此悲慘的境地，難免嘆口氣。
第四大投訴清單是大眾途觀L，4月份有47件投訴。經典老途觀停產，途觀L單槍匹馬難以支撐途觀曾經較高的銷量。今年以來途觀L銷量大幅下滑，甚至在3月份跌出SUV銷量排名前十。途觀L銷量的下滑與其產品力已不具競爭力有很大的關係。途觀L的問題主要集中在變速箱異響、無法換擋、故障燈亮。而變速箱頓挫、異響問題也是大眾雙離合的通病。
Trumpchi GS4的投訴數量為42，在排名中排名第五。主要問題是變速器的異常噪音，倒退，發動機機油泄漏和下臂故障。傳祺GS4的銷量自去年11月以來已經反彈，今年1月的銷量甚至達到16,800。對於每月銷量超過10,000輛的Trumpchi GS4，42起投訴對其影響不大。但是，由於該問題主要涉及變速箱和發動機等核心部件，因此也應引起製造商的注意。