其實斯巴魯一直是我比較欣賞的一個廠商，因為總感覺斯巴魯造車有自己的執念，不會因為銷量而向市場妥協。而今天我找來了它們的緊湊型SUV——斯巴魯-斯巴魯XV，雖然是一台SUV車型但在它身上，依舊有非常多值得我們關注的亮點。
這台XV和斯巴魯的翼豹有着很微妙的關係，或者説這台XV其實就是基於翼豹打造而來的，所以在外觀的設計部分上你能看到很多翼豹車型的影子。在如今這個套娃，加長加大的時代，這台XV看起來是那麼的養眼。如果你也厭倦了街車，這台XV的外觀也許會讓你提起興趣。在車身尺寸的部分上，這台XV其實沒有太多優勢。但車內的乘坐空間表現比較不錯，家用足夠了。當然如果能對後排乘客多一些配置上的照顧就更棒了。
內飾的整體設計依舊是斯巴魯的家族風格，沒有浮誇的設計，但做工用料方面都表現的不錯。中控屏幕上面還有一塊小屏，用來顯示混動系統工作狀態、油耗等信息。其實這台車的常規配置可以滿足家用，但我更想聊的是關於它的安全性配置。斯巴魯XV配備了EyeSight駕駛輔助系統，這套系統通過雙目立體攝像頭掌握環境狀況。必要時進行主動制動，來保障駕乘人員的安全。説個最直接的吧，這台車進入到IIHS在2020年首批的Top Safety獲獎名單中，並且還獲得了等級更高的TOP SAFETY PICK 獎項。
今天我們的這台試駕車是一台智擎旗艦版，也就是混動版的車型。它由2.0L水平對置四缸發動機加電動機組合而來，傳動系統匹配的是可以模擬7個擋位的CVT變速箱。我們實測它的0-100km/h的加速成績為9.28秒，雖然電機的加入對動力沒有特別大的幫助，但是對於車輛起步加速時能起到輔助作用。整體的感覺會更加的輕盈，加上CVT變速箱，整體的動力輸出也很順滑。混動車型的另一個優勢在於油耗的表現，經過實測，這台全時四驅的XV在多路況綜合油耗為7.2L/100km，挺優秀的水平。
XV採用了前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸架，懸架的濾振效果不錯，可以保障乘坐舒適性。轉向的力度相比較一般家用SUV更重一些，路感也更清晰。加上重心更低的水平對置發動機，這台XV其實保留了一些駕駛樂趣，這也是一般家用SUV所欠缺的。斯巴魯XV的這套全時四驅系統採用了電控多片離合器式限滑中央差速器。日常駕駛前後輪動力分配為60:40，在急加速和車輛檢測車輪打滑時，前、後動力配比會變為50:50。
導購&總結
2020款的斯巴魯XV全系共4款車型，售價為19.18~23.18萬元。目前只有最頂配一款車型為混動版本。個性的外觀、超高的安全性加上純進口的身份，其實XV真的是一個有性價比的個性選擇。