23萬左右，有哪些特立獨行的車型可供選擇？

高爾夫GTI

不經常關注汽車的朋友們是很難分辨出高爾夫、 GTI、高爾夫R這三輛車的，的確，從外觀上來看，高爾夫GTI和普通的高爾夫沒有太大的差別，只是在一些細節上有着一些小差別，比如GTI獨有的戰斧輪轂、進氣格柵上的一條紅線，圓形排氣管等等。

其實作為一輛性能車來説，內飾設計都是次要的，如果非要和同價位車型比的話，那它的確是輸了，不過每輛車各有所長，買性能車的人也不會在乎內飾是否有質感，這當然是一個加分項，但是這並不會成為一個決定性的因素。

雖然GTI和高爾夫兩輛車的外觀差不多，但是內心卻有着大不同，最顯著的變化就在發動機上，這也是性能車的精髓所在，普通的高爾夫搭載的是1.2T或者1.4T的EA211發動機，最大功率不過110千瓦，峯值扭矩250牛·米，而高爾夫GTI搭載的卻是2.0T EA888發動機，最大功率直接達到了162千瓦，峯值扭矩350牛·米GTI雖然原廠的百公里加速為6.9秒，但是這輛車的改裝潛力巨大，

豐田86

每一個男孩都有一個開着86幹掉GTR的夢想，同時作為jdm精神的繼承者，86/brz兩兄弟以豐富的改裝方案著稱，高轉自吸加後驅佈局的純種跑車也是非常稀有的。外觀上，86比BRZ看上去更加温柔一些，視覺效果不像BRZ那般犀利，有一種豐田的內斂感。但是它畢竟是一台跑車，流線的造型、低矮的車身還是會帶來很高的回頭率。新款的LED前後大燈也比老款精神了不少，更加富有科技感。

86與BRZ的動力是一樣的， 2.0L水平對置四缸FA20發動機可以輸出200馬力、205牛·米，雖然與一眾渦輪鋼炮相比是要弱了一些，但搭配6速手動變速箱或者愛信6速自動變速箱，只要你肯降檔，它就能帶給你2檔7300的快感。 百公里加速並不是它的強項，但它能帶給你的駕駛樂趣以及駕駛技術的提升是一般前驅小鋼炮給不了你的，原廠就可以練漂移。同時動力改裝件也相當豐富，給了駕駛者很高的自由度。油耗方面，根據汽車之家口碑給出的車主油耗，它的百公里油耗為9.2L，對於一台跑車來説，可以説很省油了。不過可惜的是，86暫時只有國5車型。

斯柯達速派

上汽大眾斯柯達速派大概是大眾車系中最“低調”的中級車了，但畢竟同樣是MQB平台，它的入門售價比帕薩特更低，性價比還真不錯。外觀方面，上汽大眾斯柯達速派繼承了斯柯達家族式的直瀑式格柵+修長大燈，看着很有立體感，同時車身線條更顯高級，造型更加流線，尺寸方面也基本與帕薩特不相上下。尾部則用ŠKODA字母取代了以前的logo，有些“大眾帶字母”的感覺。 單論外觀的話，如果不看品牌，我甚至認為它是幾兄弟當中最好看的那一個。

動力方面，依然是大眾經典的1.4T與2.0T高低功率渦輪增壓發動機，1.4T輸出數據分別為最大功率110kW、峯值扭矩250N·m，2.0T低功率最大功率137千瓦、峯值扭矩320牛·米，2.0T高功率最大功率162千瓦、峯值扭矩350牛·米，全系匹配7速雙離合。不得不説這套動力總成還是非常高效的。對於15萬左右的入門的1.4T版本來説，動力也是勉強夠用，百公里加速時間能夠跑到9秒以內。

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