哈弗H6十年賣了300萬，穩坐SUV銷量榜寶座。今年1月長安CS75 PLUS猛發力，僅以百台之差排名第二，險些完成“篡位”。如今哈弗H6完成換代，長安CS75 PLUS還有機會完成銷量上的反超嗎？
H6受眾羣體廣 CS75 PLUS針對性強
第三代哈弗H6外觀進行了精緻化設計，但總體來説還是屬於“平平無奇”的風格。這樣的設計好處在於能夠滿足更多人的審美，這一點德系車最具代表性。而長安CS75 PLUS十分強調運動風格，年輕消費者可能會更喜歡一些，但對於追求穩重的年長消費者可能不會適應。
第三代哈弗H6全系標配矩陣式LED大燈，不論是造型還是功能表現都很不錯，這為H6加不少分。長安CS75 PLUS入門版的兩款車採用鹵素大燈，雖然造型不錯，但功能與LED相比擁有一定差異，好在入門版的長安CS75 PLUS有着價格優勢。
車身尺寸方面，第三代哈弗H6進行了全面升級。車身長寬高為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。長安CS75 PLUS的長寬高為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm。兩者尺寸差異並不大，都屬於緊湊型SUV中的“大塊頭”。
H6內飾煥然一新 CS75 PLUS青春常駐
第三代H6內飾更加清新，所有的設計都精緻了起來。包括精巧的方向盤不像第二代那麼的粗壯。旋鈕式換擋機構，質感營造的非常不錯。整體內飾透露着時尚風格。長安CS75 PLUS上市已有一年之久，內飾設計依舊能給人強烈的新鮮感。環抱式駕艙能給駕駛員帶來強烈的包裹感。
第三代哈弗H6車機系統主張化繁為簡，全液晶儀表和中控屏顯示內容相較第二代車型簡潔不少。並且車機擁有高度網聯能力，無論是主題還是語音控制的虛擬人物都可以通過雲端下載。長安CS75 PLUS雙12.3英寸連屏擁有一定角度，符合人體工程學。與騰訊共同開發的梧桐車聯繫統同樣擁有很高的聯網能力，但網絡的擴展性不如哈弗H6。
哈弗H6和長安CS75 PLUS後排地板都做到了基本純平，這非常符合中國消費者對於空間的追求。
H6動力隨時升級 CS75 PLUS動力強勁
第三代哈弗H6目前僅提供1.5T發動機，最大功率169馬力，峯值扭矩285牛·米，傳動系統為7速雙離合變速箱。雖然參數與上一代車型相比沒有變化，但峯值扭矩平台變為1400rpm-3600rpm，更為寬泛。第三代哈弗H6動力系統一大亮點在於可以通過FOTA升級ECU、TCU，這也就意味着動力系統可以隨時升級。如果原廠ECU、TUC存在缺陷，或長城開發出新的ECU、TCU程序都可通過FOTA升級，無需跑經銷商。
長安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T發動機。1.5T發動機最大功率178馬力，峯值扭矩265牛·米，傳動系統為愛信6速手自一體變速箱。2.0T發動機最大功率233馬力，峯值扭矩360牛·米，傳動系統為愛信8速手自一體變速箱。長安CS75 PLUS的動力系統在同級非常亮眼，滿足年輕人對馬力的追求。愛信穩定可靠的變速箱也有所保障。
全文總結
哈弗H6穩坐冠軍寶座10年之久很不容易，展現了H6車型強大的實力。長安CS75 PLUS也是一款非常成功的車型，亮眼的設計和藍鯨動力加持讓它成為同級中運動屬性最明顯的車型。長安CS75 PLUS還曾對哈弗H6的冠軍地位造成了威脅。但在哈弗H6換代後，長安CS75 PLUS再想超越似乎有些困難。如果是你，你會選擇誰呢？
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