目前汽車的研發和生產水準進入了一個高速發展時期，讓人讚歎不已的不錯的車不斷上市。“東瀛寶馬”阿特茲，多年來深得購車者好評，無數車主自發為其代言。“短跑健將”帕拉梅拉，在同類競品中鶴立雞羣。在汽車產品不斷多元化的今天，汽車的勝利之道便是俘獲用户的芳心，正如大眾帕薩特。今天有幸請到老司機兩位駕駛者，最近，讓我們一起聽取用車者的用車體驗！
車主一：大眾帕薩特提車記，車主開了4個月後，車主説了用車感受
外表：外表沒地説，顏王。正面特別有層次感，而且屁股有字母。大燈led，看上去很舒服。車漆有點薄，旁邊車開門子撞到我車門上，就刮掉一塊底漆。尾箱竟然沒有內飾板、大眾就缺這點錢，機艙平整度太一般。最喜歡的是檔把和中控面板，很華麗，夠上檔次。內飾工藝精細，用料手感也很好，感覺還不錯。內飾是大眾流行的簡約風，沒太多的裝潢，有待加強。
這款大眾帕薩特空間還是特別大的。前後排空間都很大，比小福強多了。置物空間夠多，能放好多水瓶，和雜物，用起來很方便。車子無論是後排還是尾箱的空間都比較充裕，乘坐空間舒適感略高。我個人最注重的就是舒適度，這也是我選擇這款車的理由。前面説了車輛的懸掛一般，過減速帶的時候比較明顯。空調冷卻成效很好，自動空調使用滿意。座椅軟硬度適中，包圍性也不錯，久坐也不是很累。
買的配置比較滿意，動力十足，超車無壓力。畢竟2.0T的，動力上不好挑刺。只要捨得給油，動力來得很快。起步超車很輕鬆，滿足日常家用。不錯，省油是省油，但是是95的，還是燒機油。
結論：我覺得，大眾帕薩特之所以成為當下紅人，外觀前邊提過了，就是比較喜歡和鐘意，感覺怎麼瞅怎麼順眼。內飾不錯，很有科技感。空間給滿分，別問到底有多大，可以這麼説，B級車中肯定基本上無人可敵。舒適性不錯，相對來説我也比較滿意。與豐田凱美瑞相比，大眾帕薩特更強，顯而易見，大眾帕薩特物有所值。
車主二：手握21萬，豐田凱美瑞和大眾帕薩特老司機會選誰，車主：它倆差距不大
先來看豐田凱美瑞的外觀，身邊朋友提到這款車都説它的外表好看。線條很順暢，正面仍舊霸氣鋭利。馬自達阿特茲的優點，運動線條車燈前衞，還是要説，車燈眼神充滿能量。，後視鏡可以自動摺疊用着方便，不用擔心刮碰了。
再看大眾帕薩特，顏值大氣也是我的最愛。我喜歡他長長得，還流水線的外形。尤其尾箱部分的樣子和車燈匹配，誇一下。車的輪圈也很很大氣，漆面厚。
進入豐田凱美瑞車內，這款車內飾的設計看上去挺高端的。另外中控是對稱式設計，看上去很順眼舒服。但是，大部分都是軟性材料，這比豐田強多了。加上一個鋁製的裝束條，讓整體看着特別奢華而又簡約。如果只選空間我就選或者大眾邁騰了。後一排空間不是特別大，可能座包比較寬吧。而且車內的置物空間做得不錯，手機水杯都有地方擺放，用起來很順手。後尾箱的空間也蠻大的，目測可以放下兩個一般行李箱不成問題。
再看大眾帕薩特，內飾整潔大方特別的厚重。內飾科技感很強，就是鋼琴烤漆的飾板容易沾指紋，要勤擦。説是真皮，不知道是不是真的，抖音説真皮的，是真的皮革。車內異味，一掃而光。買B級車，很多人是因為空間大，家人坐着舒服，不憋屈。後一排空間雖大，但是坐五人還是有點不舒服，因為中間地面過高。空間夠大，置物盒也夠用了，唯一的是手機支架到現在不知道放哪，很尷尬。後尾箱挺深的，但是有時候感覺拿最裏面的東西比較麻煩。
先開豐田凱美瑞，駕駛感受是不得不提的，馬自達的名聲是駕駛感受了，反正個人覺得是真不錯。轉彎很精確，拐彎很穩。懸掛地支撐及時到位，每一次駕駛都特別有信心。不管在城區還是跑高速的時候都能發揮很好的作用，讓我非常滿意。論舒適度肯定沒有像別克君威這種偏商務性的車那樣舒適。還有是濾震濾震得能力很強，幾乎可以説是城區裏面沒什麼震感。風噪有點大，這個感覺有點不好。就連後排也有出風口，非常貼心的設計，全方位都可以照護到了。
再開大眾帕薩特，不太懂駕駛體驗，除了頓挫感，開的挺順手的。方向盤指向還是比較精確的，也沒有虛位，轉彎半徑也小。底盤懸架很好，懸掛很好，軟硬適用。掛擋也舒服，M檔也能讓我找回點當年開手動擋車的感覺。舒適性略高，二十多萬的車，怎麼也得享受一下，方向盤較大。道路不好時通過抖動偏硬，通過路面好的時沒問題。吐槽一下發動機吧，啓動聲音也太大了。座位摸起來特別的順滑，一看使用高級材料製作而成，舒適性不錯。
總之，大眾帕薩特得分較高，有兩點原因，外觀還是一如既往的運動風走勢，説實話，對於車的操控我是真不瞭解，開這款車至今，我想説二個字：感恩！那麼，不知各位有何不同的看法呢？