在國內汽車市場，轎跑車型始終都不缺乏關注度，尤其是德國大眾，大眾CC引領了一波時尚的浪潮後，凌渡打着“寬體奢侈轎跑”成為了這一領域的佼佼者。而如今越來越多的車型蜂擁而至，現代菲斯塔、上汽名爵6、榮威i6、領克03 TCR又掀起了轎跑的浪潮，而吉利也開始玩起了“寬體轎跑”的概念，全新吉利Perface出現在了大家眼前，它基於CMA模塊化架構，長寬高比凌渡出色（尤其是車寬），軸距達到了2米8，配備了沃爾沃Drive E 2.0TD缸內直噴發動機，十分吸睛。吉利“寬體轎跑”，塊頭比凌渡大，軸距2米8，還配沃爾沃2.0動力
吉利Perface，它是“科技吉利4.0”CMA超級母體架構打造的首款轎車，帥氣的顏值，寬體轎跑都十分符合這個時代的用車理念，因此它一出現就受到了不少消費者們的青睞。除此之外，它還運用了很多吉利家族尖端的科技，下面我們看看它的具體表現
首先，我們來看一下吉利Perface的高顏值造型，它也採用了扁平的車頭，獨懸格柵搭配着直瀑式的黑色中網，官方起名為“擴散宇宙回想”設計理念。三段式脈衝日行燈搭配着犀利的LED前大燈；再加上運動化的前槓，提升了整車的侵略性。吉利Perface的車身十分修長，再配上大溜背式的流線型車頂、平直的腰線，很有寬體轎跑的感覺。而細節方面，它還加入了精緻的後視鏡、隱藏式門把手和無邊框車門，提升了整車的玩味兒。車尾也極具看點，趨於平直的尾燈組緊貼後備箱蓋上沿兩側，並中央由一根鍍鉻飾條相連接，拉寬了整車的橫向視覺感受，雙邊雙出的巨大排氣很有運動氣息
其次，吉利Perface的長寬高4785*1869*1469mm，軸距2800mm，前後配重比接近50:50，定位於緊湊型車。它車身三圍比起同級別速騰、思域、菲斯塔、凌渡更為出色，車寬已經是同級最優水平，難怪説它是“寬體轎跑”
進入車內，它也採用了時下簡約凝練的設計，從色調搭配上來看，更加温馨、居家，它採用了湛藍/灰白雙色搭配，通過大面積皮革和翻毛皮材質的交替鋪陳，帶來了十分柔軟、細膩的觸感。層次感豐富的中控台分別置入了一塊尺寸可觀的液晶大屏，配合全液晶儀表盤以及電子換擋桿，營造出不錯的高級感與科技氛圍，平底式的多功能方向盤加入了換擋撥片，提升了一定的運動感。此外，它還配備了全景天窗、自動雨刷、電子手剎、自動駐車、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智能生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啓動、Infinity燕飛利仕音響
最後，吉利Perface搭載一台來自於沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機（VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發動機），其動力參數非常亮眼，最大功率為190馬力（140kW），峯值扭矩為300N·m，發動機採用低慣量渦輪扇葉，幾乎沒有發動機遲滯現象發生。傳動匹配了7速DCT雙離合變速箱。百公里提速6.25s，已經比思域、凌渡、菲斯塔出色很多了
綜合點評：吉利Perface，它是“科技吉利4.0”CMA超級母體下的首款車型。很多跨時代的設計元素搭配着寬體轎跑的車身，隱藏式門把手、無邊框車門也很有“玩味”。再加上國產品牌在科技化配置以及性價比上的優勢，相信吉利Perface的到來，也將會引領一波寬體轎跑的時尚潮流