第一項，日產代號為KR20的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，我相信很多人都很早就聽説了這個發動機，根據壓縮比8.0:1-14.0:1之間智能可調的原因，它的出現解決了發動機領域史上最大的難題，實現油耗與動力平衡，低壓縮比爆炸的強勁動力、高壓縮比是充分降低油耗，這項技術也被稱為21世紀燃料發動機的“黑色科技”，可見這台發動機的實力有多強。
其最大馬力為252PS，峯值扭矩為380NM，該數據優於大眾EA888、豐田8AR-FTS、本田K20C3參數，在搭載CVT變速器的情況下，新天籟的零加速僅為6.6S，雖然這一成績與高功版奧迪A4L相同前者是CVT後者是雙離合器，當然最重要的不僅動力強勁，而且100公里的油耗降到6.6L，同一級別的奧迪A4L高8.2L左右，日產這款2.0T發動機可謂是同級“最省油”、性能強大、質量可靠的發動機。
第二個是被稱為本田L15B的1.5T渦輪發動機，同樣是汽車界著名的發動機，期間曾出現過機油增加問題，瞭解直噴發動機的人應該知道，這是直噴發動機不可避免的問題，本田後來提供瞭解決方案，該發動機搭載了本田VTEC技術，加上高響應渦輪和高壓直噴的應用，最高可達194馬力，峯值扭矩為260NM，1.5T發動機馬力已接近多數2.0T渦輪增壓發動機。
當然，最重要的是雅閣不僅要有高達6L的低油耗表現，而且不需要加95號油、92號雜糧，它比福特EcoBoost的1.5T和通用LFV的1.5T發動機在馬力和扭矩上更出色，耗油量也更低，所以本田這款L15B發動機是1.5T級“最省油”，質量可靠。
第三款日產代號HR16的1.6L自然吸氣發動機，雖然這台發動機很舊，但不得不佩服日產對這台發動機的改進，這種老式發動機不僅具有超低油耗，而且動力表現也非常好，特別是在低轉速下扭矩很快，搭載該發動機的新軒逸，最低油耗在5L左右，可以與豐田和本田同級別混合動力車的油耗相匹配，預計該發動機油耗多好，動力表現也不錯。
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