7月12日，吉利集團旗下的中高端新能源品牌雷達汽車發佈了首款純電皮卡車型——雷達RD6，官方表示目前新車已經開啓0元預定通道，即日起至9月9日之前預定的用户，將有機會享受到以下權益。
這是雷達汽車第一次正式釋放首款車型的信息，雖然仍有保留，但看過之後讓人對這款新車充滿期待。
■ 更容易靠近的純電皮卡
首先雷達RD6的車身長寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距達到了3120mm。雖然在尺寸上它無法和福特F-150 Lightning、RIVIAN R1T或者長城的炮EV相比，但我卻覺得這樣的“身材”卻能讓更多人願意靠近。
在動力部分，雷達汽車表示基於SEA浩瀚平台打造的RD6將具備超過600km的純電續航能力，且百公里加速時間將是6s級水平。與此同時，新車還將搭載超快充技術，實現更高效的補能。
在實用功能部分，此次發佈會官方為我們分享了兩個小細節，首先就是雷達RD6有一個面積和深度都不小的前備箱空間，可以放置一些小型户外或應急裝備。
而在後鬥尾部，雷達RD6配備了一個具有8個接口的外置“接線板”，能夠看到裏面的電源接口都設置成了對稱樣式，方便我們在户外露營的時候更好地使用電源。
當然，此次的發佈會還有“潛台詞”，既然雷達RD6是基於SEA浩瀚平台研發的，那麼很多已經在該平台上使用的智能化技術和功能也應該“無縫平移”到這款全新的純電皮卡車型上。由此，我也對它的智能駕駛輔助以及智能座艙功能充滿期待。
最後回顧一下外觀，雷達RD6整體給人一種硬朗粗獷的氣質，它的前臉採用封閉式車頭設計，前艙蓋有着肌肉感十足的稜線，頭燈則是分段式設計，中間的日間行車燈與中央封閉飾板上的分段式燈帶相連，形成貫穿式效果，凌厲的多邊形頭燈下方則是一個大開口造型，中間還有一片小風翼。
在車身的設計上，雷達RD6倒是比較簡約了，僅僅是在前後輪眉上採用了立體“雕刻”處理，彷彿捲起了褲腿，挽起了袖子準備大幹一場。除此以外，新車的鍍鉻車窗邊框、隱藏式B柱以及下方的防刮條都更加時尚，讓這款車在城市裏遊走也不會顯得太突兀。
雖然説皮卡的車尾設計要比一款SUV或MPV要相對簡單一些，但由於有這麼長的一個後鬥，再加上尾門是下翻結構，對於喜愛機械的大男孩們來説自帶吸引力。即便如此，雷達RD6還是通過“X”造型的尾燈以及貫穿是燈帶，營造出時尚的車尾。
此次發佈會官方並未透露雷達RD6內飾的相關設計和細節信息，讓我有點意猶未盡，不過從它的外觀“顏值”來看，我估計內飾也應該走得是比較硬核的風格，加上科技質感的組合。
■ 如果你認為“雷達”只是個皮卡品牌，那就錯了
在之前看雷達汽車的一些預熱時，我總覺得這個品牌是吉利旗下的一個新能源皮卡品牌，但直到在發佈會上看到了他們接下來的產品規劃，我發現事情並沒有那麼簡單。
因為雷達汽車的計劃裏除了“中型純電皮卡”、“中大型新能源皮卡”以及“全尺寸純電皮卡”以外，還有“全尺寸新能源越野車”以及“純電全地形車”。如果可以大膽猜想一下的話，這裏的“新能源皮卡和越野車”或許將採用雷神Hi·X超級電混系統，那將再次開創一個新品類。
除了產品的多元化佈局以外，雷達汽車還在積極開拓多元化共創，官方表示已經創建了一個名為“RADAR Weekend”的子品牌，並將搭建RADAR用户共創平台。另外雷達汽車還宣佈與全球化一站式露營裝備品牌Naturehike挪客達成深度合作，雙方將深度聯名開發多款户外露營拓展裝備產品，將在今年下半年亮相。同時，雷達汽車與《國家地理》中文版共同發起了“守護自然奇景”計劃，共同保護地球。
■ 邦點評
在雷達RD6之前，我們能看到的純電皮卡大部分都是“老外”，比如福特F150 Lightning、悍馬EV、RIVIAN R1T，而像長城炮EV等國產新能源皮卡的“存在感”屬實有點低，大家更青睞它們的燃油版本。
所以國內新能源皮卡市場仍然有很大的潛力，隨着政策的進一步開放，也很有機會成為新的“風口”或“浪潮”，在這方面，吉利又一次搶先佈局，佔據了先手身位，再加上此次吉利並非“硬闖”，而是在擁有更成熟、更全面的技術之後才出手，應該會更有把握。
所以我們非常期待雷達汽車的後續表現，尤其是店面渠道和服務體系能否快速建立，以及如何讓普通消費者更願意購買一輛新能源皮卡，我們拭目以待。