吉利繽越和長安CS35PLUS是小型SUV領域最有實力的競爭者，但吉利繽越全系採用了不受國人青睞的三缸發動機，所以長安CS35PLUS很有競爭力和市場空間。
國內汽車市場上，消費者對於SUV的熱情一直是非常高漲的。哪怕是小型SUV領域，競爭也是非常激烈的，十萬級市場競爭最激烈也是最有實力的應當説非吉利和長安莫屬。吉利憑藉去年上市的繽越火了一把，能把入門版1.0T三缸發動機榨出136匹馬力也是沒誰了，同時1.5T三缸發動機也有177匹馬力。但是國人對於三缸發動機一向是沒什麼好感。對於不喜歡三缸發動機的消費者來説，不妨看看長安的CS35PLUS，全系四缸發動機，1.5T和1.6L雙重選擇，售價6.79-10.79萬，比吉利繽越要便宜一些。
長安CS35PLUS整體造型硬朗，大氣美觀。長安CS35PLUS前臉採用橫向格柵，鏤空黑色中網正中是車標，中網與兩側大燈組融合，上方一根鍍鉻飾條裝飾，下方進氣口與霧燈區也採用了一根鍍鉻飾條貫穿連接。整體車頭部分層次感豐富，非常有設計感，也很有視覺衝擊力。可以説長安汽車CS系列已經成為一種新的家族風格，在國產設計裏也算是有地位的。吉利繽越最強“敵手”，全系四缸發動機，油耗6.3L配6AT，6.79萬。
長安CS35PLUS側身同樣更有立體層次感，腰線平順突出，輪眉與下包圍結構是一體式設計，刀片狀啞光輪圈非常時尚。長安CS35PLUS尾部擾流板突出，貫穿式尾燈也非常大氣，雙邊兩出排氣管和銀色護板非常有力量感。如果非要挑毛病，那就是尾部的層次感不如車頭和側身，感覺有些笨拙質樸，與車頭和車身氣質不搭。
長安CS35PLUS內飾採用了非常具有科技感的設計，平底式多功能方向盤真皮包裹，7英寸液晶儀表盤顯示清晰，10.25英寸嵌入式中控屏功能完備。中控台採用了大面積銀色飾板拼接，相當有質感，出風口周圍也加入了鍍鉻飾條。360o全景影像、定速巡航、胎壓報警、車身穩定系統都有配備。雖然説配置層次不齊，但畢竟成本在那兒，全系標配的話起步門檻起碼得提2萬，不太利於品牌推廣。
長安CS35PLUS車身長寬高尺寸為4335*1825*1660mm，軸距尺寸為2600mm，後備箱容積403-950L。仿皮座椅調節度一般，後排支持比例放倒。長安CS35PLUS的後排空間還是比較寬裕的，將前排座椅調整到正常位置，後排腿部還有一拳兩指，而頭部也還有一拳的餘量，加上地板的中間凸起並不高。但是後排中間位置沒有頭枕，長時間乘坐可能會脖頸不適。長安CS35PLUS部分車型配備了電動天窗，高配版有可開啓全窗，全系標配車頂行李架。
長安CS35PLUS有兩套動力組合，一套是1.4T渦輪增壓四缸發動機匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力158匹，最大扭矩260牛米，工信部綜合油耗為6.4L。另一套是1.6L自然吸氣四缸發動機匹配5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，最大馬力128匹，最大扭矩161牛米，工信部綜合油耗為6.3/6.7L。長安CS35PLUS底盤懸架均採用前麥弗遜式後扭力梁式。
長安最強小型SUV，全系四缸發動機，油耗6.3L還配6AT，6.79萬入門。總體來説長安CS35PLUS外觀設計非常時尚，內飾也比較有檔次感，配置比較豐富。空間表現方面也是同級正常水平，儲物能力非常出色，除了950L的最大擴充容量，還標配了車頂行李架，可以容納更多行李。至於動力組合，長安CS35PLUS給予了消費者渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機雙重選擇，油耗方面也相對比較經濟，可以説在小型SUV領域是非常有競爭力的。