國內汽車市場基本上已經定型了，車企和車型琳琅滿目，可供消費者的選擇更是數不勝數，比如10萬塊錢的預算能選擇的車型都數不過來，所以車企彼此之間的競爭壓力也是非常大的
國產車這幾年的發展還算可觀，比如吉利，長城，比亞迪等車企都在一步步崛起，也漸漸開始走中高端路線，無論是外觀內飾，還是性能都有了和合資車抗衡的資本。
國產車的崛起讓很多合資車都感受到了很大的壓力，國產車的最大優勢當然就在於價格了，便宜的售價和實用的性能讓人們慢慢開始接受國產。
尤其是在新能源領域上，國產車確實頗有造詣，比如比亞迪。新能源在國內的市場日漸擴大，越來越多的合資和自主品牌都開始發展新能源。
不過新能源這條路並不好走，也不是所有的車企都能夠像比亞迪那樣成功，時間長了以後有的車企就開始"原形畢露"，開始紛紛被國民們嫌棄，以至於銷量慘淡，這個品牌就是前途。
前途汽車進入國內市場的時間並不是很長，至今為止也只有5年而已，不過在新能源市場上也算是頗具代表意義的車企之一。旗下的前途K50在2015年亮相，吸引了不少人的目光。
前途k50的亮相其實還是頗受人們看好的，但是量產的過程卻是非常"艱難"，直到2018年這款車才開始正式量產，而且售價非常高，達到了74.53萬元，要知道這款車可是一台新能源。
這個售價完全可以和特斯拉相比了，但是特斯拉在新能源裏的知名度和影響力非常高，前途k50拿什麼和特斯拉相比呢？如果拋開價格來看的話，這款車其實亮點還是頗多的。
光是看外觀，前途k50就已經贏在起跑線上，這款車是不是有點"似曾相識"的感覺？沒錯，這款車和邁凱倫的外觀非常相似，因此前途k50也被不少人稱為"國產邁凱倫"。
其實剛開始的時候，前途k50上市以後也頗受追捧，在街上的可見度也是挺高的，但是時間長了，人們的新鮮感沒了，自然也就被冷落了，畢竟前途k50的售價很高，普通人是買不起的。
內飾方面前途k50的也是延續了超跑的風格，中間一塊15.6寸的大屏幕頗有科技感和豪華感，一打開車門就是滿滿的未來氣息，車內也採用了大量真皮包裹，豪華感營造出來的氛圍也是不錯的。
前途k50的動力表現出色，破百秒只需要4.6秒，也對得起這個"國產邁凱倫"這個名號了。其實從各方面來説，這款車的外觀，內飾，配置都還是非常不錯的，但是就輸在了價格。
這個價格買一台國產的新能源，想必沒有幾個國民會買賬代表！時間長了以後，這款車的銷量也是越來越慘淡，甚至半年下來銷量都為0，算是被市場給"淘汰"掉了。