其實聊到福特探險者這車，在我眼裏它絕對屬於“閉着眼買系列”的。30多萬的價格，硬派風格中大型SUV，配置高，而且在動力和底盤等部分也很捨得用料，它是一款真正靠實力吃飯的車。想想當年探險者進口國內，憑藉在美國的名氣，迅速打開了市場，甚至瓜分了“BBA”的市場份額，再到後來國產進一步打開銷量，這些都印證了它的成功。
這次試駕的全新探險者，它其實屬於中期改款，升級點不少，但關鍵的是這些升級都是現如今這個時代大家希望看到的，這次的改款，算是把老款的短板一次性補齊了。
外觀進一步年輕化
小結：
全新探險者的車尾相比老款針對不少細節進行了微調，給人有一些換代的感覺。首先是尾燈採用了類似貫穿式設計，尾燈尺寸進一步縮小，但示廓燈加入了流水動態效果，並且尾燈本身也使用了燻黑式設計。除了尾燈，車尾另一個變化點就是後保險槓也進行了重新設計，雖然排氣變為了隱藏式設計，但新車的矩形排氣管裝飾罩還挺好看的。
內飾更具科技感、檔次感
小結：
全新探險者這次針對設計上的調整還是很成功的。首先是外觀進一步年輕化，例如帶動態效果的頭燈和尾燈組，很好地迎合了當下潮流。不過相比於外觀，全新探險者內飾的改動在我看來更成功，首先是27英寸巨屏帶來的科技感和更好的視覺體驗，再有就是像Dinamica超纖維環保麂皮等高級材質的運用，這些都是老款探險者欠缺的元素，畢竟現在在新勢力等品牌的影響下， 消費者早已不斷接觸到更好的設計和材質。
“智能化”提升是配置升級關鍵詞
小結：
全新探險者這次的配置升級更多集中在智能化體驗上。最新的SYNC+2.0系統不僅帶來了更多的功能，從使用體驗上來講也要比老款更好。而且還有像第二排座椅聲控復位、PAAK手機藍牙鑰匙以及第二代AAR智能馨風系統等功能，這些都是用户需要的或是符合用户使用習慣的。所以這次全新探險者帶來的不僅僅是功能數量的提升，也是使用感受的提升，這才是最重要的。
空間表現依然出色
全新探險者的車內儲物空間依然非常豐富，而且容積也很可觀。值得一提的是，新車的車門扶手並沒有才有全鏤空或是全封死式設計，你既可以完全握住門把手，把手機放進去的時候也不會掉落，這種小的細節才是最能獲得用户好感的。
小結：
得益於寬大的尺寸，全新探險者的車內空間表現還是非常理想的，除了乘坐空間以外，新車對於儲物空間的優化也非常出色，這也是美系車的一大亮點，即便滿員出行也能輕鬆滿足要求。
動力系統未變/本來就已是業內頂端
小結：
全新探險者本次並沒有針對動力進行調整，因為本來新車的動力表現就已經很出色。2.3T+10AT動力、後驅/四驅可選、50:50前後配重比加上大量鋁合金底盤材質的應用，讓全新探險者無論在市區、高速或者郊遊時都會讓你覺得非常得心應手，在同級產品中，全新探險者的駕駛感受算是非常車出色的。
寫在最後：
福特探險者在國內，一直屬於產品力非常出色的產品，大家也都認可，而且性價比也很高。正如我們文章開頭所説，全新探險者這次算是針對老款車型大家反映的短板，一次性全部補齊。例如更時尚的設計、更多觸感更好的材質，以及在智能化體驗的提升，都讓全新探險者更符合當下潮流，也更受年輕人喜歡，加上全新探險者依然很有誠意的預售價（30.98萬-37.98萬元），新車在同級依然非常有競爭力。記得前幾天我工作日去探店，全新探險者一下午就訂出去4輛，而且當時預售價還沒出來，基本都是盲定，這足以證明它的受歡迎程度。
（圖/文 網通社 李乾鑫）