本田NSS350上市後,哪些踏板車會受影響呢？
1月份已經完了，3月份還會遠嗎？這可能是很多預定了本田CM300和NSS350車友的內心想法。因為有時候等待也是比較痛苦的，尤其是騎着心愛的小摩托，去遊歷大街小巷，想想都會激動不已。
那麼問題來了NSS350上市後，哪些踏板車會受到影響呢？
可能有小夥伴會説目前內地市場上，全系的踏板車都會被這款車的出現搞得找不到北，雖然這種説法有點危言聳聽，但也有幾分道理，因為這款車上市後周邊車型肯定會受到影響，進而就會出現連鎖反應。
但騎士分享讓為最容易被這款車捶打的主要還是雅馬哈XMAX300，寶馬C400，光陽S400，S350，三陽MaxSym400，巡弋300。
雅馬哈XMAX300目前售價62800，這個價格已經完全喪失了先機，再加之自身排量上的弱勢，即便這款車再優化升級，它也沒辦法招架住NSS350的組合拳，除非XMAX300直接降價死磕到底。但這款車一旦降低價格，兩陽的300級別踏板車還怎麼活？
寶馬C400雖然有影響，但它會無視本田NSS350的存在，因為已經有消息顯示這款車將會保持原價銷售，而它之所以能有這樣的底氣就在於，這兩款車型所面向的用户還是會不一樣，它們都有各自忠實的擁護者，所以C400完全可以高調着不管不顧，只有吃瓜羣眾才會關心它會不會降價，真正的潛在用户是不會去考慮這些的。
光陽S400和S350其實已經有了手足無措的表現，尤其是S350明顯的已經服軟了，如若不然這款車的售價也不可能是現在的樣子。至於S400因為排量上還有那麼一點優越感，所以並沒有過多的表現出這種恐慌，不過它也採取了迂迴降價的措施，推出了合資版。
三陽近段時間好像異常的硬氣，它並沒有像光陽那樣過於敏感，依然採用了早期的車型定價策略，並且還高調地推出了MaxSym400，不過這種高調可能更多隻是一種自我安慰，因為按照這款車的表現來看，並沒有太多的優勢能夠對抗NSS350。
至於三陽巡弋300基本上就是一個死撐門面的角色，因為我們知道台產踏板車雖然也有比較不錯的表現，也擁有比較龐大的用户基數，但這只是在本田沒有出手的前提下所存在的現象。
當NSS350“低價來襲”時台產車型那種缺少細膩感的瑕疵就會很容易被放大，再加之自身的價格又比較高調，那麼就不會有太大的優勢，潛在用户很容易會轉投它人，除非被預算卡住脖子。
通過以上的介紹可以看到NSS350真正量產上市後，寶馬C400因為圈子的原因可以倖免於難，雅馬哈的XMAX300基本上就沒有什麼還手之力，但對於雅馬哈來説這款車可有可無，所以本田也討不到太大的好處。
但兩陽的車型就有點慘了，前期所積累的市場可能就會很容易崩塌，當然也不可能因為一款車型的存在，就迫使它們退出市場，只不過現在的日子肯定不會像以前那樣愜意了，隨便推出兩款車就能賺錢，而要想盡辦法凸顯出自己的特色。
當然這還要取決於本田NSS350上市後的實際表現，如果學別人來個加價提車，那麼這種高人氣所聚集的市場效應，也是很容易消失的，如此一來台產兩陽照樣可以過的舒適無比。所以還請本田低調到底，給用户帶來真正的實惠。
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