雖然電車現在扶持的力度大，而且電池的技術也得到了很大的提升，比亞迪漢的銷量連年增長，特斯拉modely上市後，直接狂賣10W台，這都看得出大家對於新能源車是非常看好的。
在南方這邊天氣常年都是沒有下過0度，温度都還是可以接受的，但是在北方可不太一樣了，生活是很舒服的，家裏有地暖，在家就好像夏天一樣，但是出到外面，那可真的是遭罪，而最近-20°的天氣也讓很多車主很迷茫。
比亞迪車主表示，最大的問題還是磷酸鐵鋰的電池續航太短了，比三元鋰電池還短，以前預測100公里的表顯續航，實際也能跑個50公里，但其實在一些更惡劣的天氣中，遠遠還達不到，這都不説，而且天氣惡劣的情況下，充電更慢，衝個十幾分鍾，可能才1%的電，坐在車裏又不敢開空調，人就這麼在車裏幹凍着，非常遭罪。有時候把車涼在外面，第二晚直接趴窩了，還得叫拖車。特斯拉車主就更慘了，車門都關不上，估計是車做工太差，縫隙太大，裏面都結冰結塊了，開門難，關門也難，好不容易開了門，還關不上，難道要車主一手拉門，一手握方向盤？而廣汽和北汽這些品牌的車主就更悲劇了，表現100多的續航，實際只能跑幾公里，這你敢信，而且大多數在北方的新能源車，充電也是個麻煩事，耗電也快，成本根本就控制不下來，一個月好幾百的充電費用，而且關鍵是電還很難衝進去，非常浪費時間，如果不是因為北京搖號難，估計大家都不會去選擇新能源吧。
那不知道你對新能源有什麼看法呢？
好了，本期節目就到此結束，如果你想了解更多的信