小鵬汽車在今年2月的交付量是2223輛，其中小鵬P7交付1409輛。蔚來汽車今年2月共計交付5578輛，其中，蔚來ES8交付為1327輛，蔚來ES6交付2216輛。相較之小鵬汽車和蔚來汽車在今年1月所取得的交付成績而言，它們在2月的交付量確實出現下滑。不過，這是市場環境所導致的，各家各户都是這樣。
但，就在2月這樣的寒冬期當中，有一款車型在銷量受到影響的情況下，仍然做到了領先對手，這款車型就是理想ONE。
對於理想ONE，大多數關注過新能源車的消費者都對它不會陌生，畢竟它現在在新能源車市場中可謂是“網紅車”，市場熱度不低。而且，理想ONE在市場中的銷量成績確實還可以，在今年2月寒冬期，理想ONE仍然拿下單月2300輛的交付量。
結合剛剛提到的小鵬汽車、蔚來汽車2月銷量來看，理想ONE在2月的成績也算不上差。能發現，如果單獨將小鵬P7、蔚來ES6或是蔚來ES8拿出來單獨對比的話，它們的交付量其實都不如理想ONE要高。也就是説，在2月這個車市寒冬期當中，理想ONE仍然在領先競爭對手。而對比2020年2月，理想ONE在今年2月的交付量獲得了同比755%的增長。
而且，理想ONE不僅僅是在車市低迷的情況下才能領先競爭對手，在今年的1月份，理想ONE依然是“同級王者”，它當月交付量達到5379輛，在國內新能源SUV市場中位列交付量榜單第一名，在全球新能源乘用車銷量排行中位列第八，更是唯一上榜的中國品牌新能源中大型SUV。
從銷量上看，理想ONE確實很受市場和消費者的歡迎，那麼理想ONE為什麼能獲得高銷量？其實這主要與國內的市場需求有關。
目前國內市場中的新能源車大部分屬於純電動車，少部分採用插電混動，但是國內的充電樁數量並不多，而且主要集中在大城市內，車主想要給電動車充電會很不方便。但是駕駛理想ONE的話就沒有這個顧慮了，因為理想ONE選用增程式動力，不僅可以充電，而且可以燒油，對於充電樁的依賴程度沒有那麼高。同時理想ONE的綜合續航達到800公里，與很多燃油車續航能力不相上下，因此能緩解用户對新能源車續航的擔憂。
另外，針對國內的多人口家庭增多的大環境，理想ONE也做出了針對性優化，它提供了6/7座的車內佈局。並且理想ONE本身的車長有5020mm，軸距有2935mm，放在中大型SUV裏這樣的尺寸也不算差，甚至車長比同級的寶馬X5還多出了90mm。所以，理想ONE的車內空間很寬裕，能夠滿足多人口家庭的全家出行需求，有着不錯的實用性。
綜上所述，從理想ONE在2021年1月、2月的交付量成績，產品力表現來看，可以看出理想ONE的交付量能一直處於細分市場前列是理所當然的事情。而且，結合這些因素，我們不難推斷，在接下來的3月份，理想ONE的銷量會回暖，畢竟它本身的產品力不錯，也貼合用户的實際用車場景，而且3月車市也不再被春節所影響。因此整體來看，理想ONE的前景不錯，是一款值得關注的車型。