手動擋車的停車，一般來説無論是在哪個檔位，只需深踩離合器並踩剎車，晃動檔杆至空擋，然後拉手剎即可，相比之下，自動擋車的停車更為簡單，只需踩剎車然後把檔位推到P擋即可。但事實並不是在這樣，很多過度愛護愛車的車主，認為在從D擋推至P擋時，會經過R擋，這樣前進和後退的動力衝擊，會對變速箱造成傷害，於是為了防止所謂的“衝擊”，自動擋車停車時，能先掛到N擋拉手剎，熄火後再掛到P擋嗎？建議趕緊改正！
是自動擋車的車友們，應該也有過這樣的擔憂，愛車停車時，在踩剎車的情況下，從D擋推到P擋的過程中，經過R擋時確實可以明顯感覺到後退的趨勢，這樣變速箱在前進狀態下突然把之切換為後退狀態，確實是會讓汽車小白感到恐慌，然而真的會有這樣的前後動力“衝擊”嗎？
相信在座的車友們也都有過這樣的誤操作，汽車停車時檔位在N擋直接熄火，會立馬聽到車內的提示音，儀表盤上也會顯示將檔位推至P擋的提示，如果這些情況我們不處理，愛車也不會上鎖。當然現在的很多汽車在熄火後，方向盤、剎車、檔位等都是鎖死的，想要移動需要重新打火，所以這種“先掛N擋拉手剎熄火後再掛P擋”的停車方法明顯是不可行的，也間接的説明廠家是不允許這樣做的，筆者也做了相關調查，有車主是N擋熄火，汽車嗡嗡的聲音響了一宿，結果第二天電瓶就虧電了，建議趕緊改正這個壞習慣，別做無用功。
不過從反面來看，這種不規範的自動擋車停車方法，初衷是好的，是為了更好地保護愛車變速箱，但實際操作卻不符合常理。其實在我們實際駕駛過程中，並不存在這樣的動力“衝擊”，手動擋汽車的檔杆是直接控制的變速箱，與變速箱是硬連接，如果是在汽車沒有完全停止前，就掛入倒擋，時間久之確實會對變速箱產生影響。而自動擋車不用有這樣的擔憂，大可放心使用。
自動變速箱齒輪的真正鎖止，是在檔位掛入P擋時，棘爪會卡住齒輪，鎖住齒輪的旋轉，而倒擋R擋的工作機制，也並不是説想讓它執行倒擋就立馬操作的，在從D擋推到P擋的過程中，經過R擋的時間很短暫，並不會引起倒擋電磁閥的工作，也就不會有上述前後動力的“衝擊”。而自動擋車正確的停車方法，踩剎車待汽車停穩後，掛入N擋後拉手剎，並鬆開腳剎，然後再一次性的把檔位推到P擋駐車擋?，完全不用擔心經過R擋時的“衝擊力”，最後關閉發動機即可。
最後，大釗想問大家一個問題，在坡度很大的道路上臨時停車，手剎並不能完全鎖止汽車的溜車，這時候你會選擇用P擋駐車擋?來輔助嗎？歡迎留下你的看法！??
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