很多消費者在買車的時候為了省錢會選擇低配車型，顧名思義，低配車型是一款車全系中配置最低的，如果覺得配置夠用的話，選擇低配車型也無可厚非，不過有些汽車廠商為了拉低價格門檻，故意把低配車型的配置弄得“慘不忍睹”。就拿下面這5款車來説，它們的低配車型減配嚴重，而且還不便宜，簡直是交智商税，我勸你別買！
第一款：三菱歐藍德
整體來説歐藍德這款車的性價比和產品力都還不錯，作為一款緊湊型SUV，歐藍德兼容5座和7座兩種佈局，能夠滿足不同消費者對空間的需求，它的動力表現也備受好評，有着很出色的平順性和可靠性。不過歐藍德也有不厚道的一面，那就是它的低配車型減配實在是太嚴重了，指導價為15.98萬元居然還沒有車身穩定系統、牽引力控制和制動輔助，安全氣囊也只有兩個，簡直讓人匪夷所思。
第二款：奔馳GLB
奔馳的車標大家都喜歡，很多人為了能夠開上奔馳，在預算不是很充足的情況下，只能選擇低配車型。不過奔馳很喜歡在低配車型上進行減配，就拿奔馳GLB來説，這款車的兩款低配車型的指導價分別為29.28萬元和30.28萬元，價格不算便宜，卻連LED大燈、無鑰匙進入、GPS導航這些基礎配置都沒有，最要命的是動力削弱到了136匹馬力，很多人都説奔馳GLB是在收智商税，這並不是沒有道理。
以起亞為代表的韓系車向來主打的都是高配置、高性價比，不過起亞KX7並不是這樣的，它的低配車型可以説是讓人大跌眼鏡。作為一款17.98萬元起售的中高端車型，起亞KX7的低配車型只有兩個安全氣囊，其他配置也乏善可陳。更可笑的是，起亞KX7的低配車型居然用一塊塑料“小黑板”來取代中控大屏，看起來非常廉價，真不知道起亞的設計師是怎麼想的。
第四款：本田飛度
最近新一代飛度的上市吸引了不少年輕消費者，同時也傷了不少消費者的心，最讓消費者失望的莫過於飛度的低配入門車型。新款飛度入門車型的指導價為8.18萬元，落地價接近10萬元，在沒有優惠的情況下，這樣的價格對於一款A0級兩廂車來説並不算便宜，問題是它的配置還少得可憐，連揚聲器、化妝鏡、USB接口、後雨刷這些最基本的配置都沒有，低配車型沒有任何實際購買價值。
第五款：標緻508L
有人説法系車除了頂配都是丐版，這句話用來形容標緻508L就很合適，標緻508L中高配車型的配置還説得過去，但低配車型的配置卻很不合理，低配車型只有兩個安全氣囊，座椅還是織布的，連個倒車影像都沒有，這樣的配置水平真的沒什麼好説的。標緻508L沒有銷量，很多人認為是中國消費者不懂車，在我看來，標緻508L但凡能把配置提高一些，現在也不至於這麼慘了。
總結：汽車的配置夠不夠用，每個人的衡量標準都不一樣，我不是要大家都挑貴的買，但也不建議大家選擇上面這些低配車型，説實話，這些低配車型的配置完全跟它們的售價不匹配，有的甚至連安全配置都敢減配，真的很不厚道。所以説，不要一味追求便宜，低配車型雖然便宜，但並不一定是最划算的。那麼你覺得這幾款車的低配車型能不能買呢？歡迎在下方評論區説出你的看法。