告訴你幾個汽車的常識！為什麼要養成開車好習慣？

常言道，買車容易養車難，車和我們的房子不一樣，車屬於一次性消費，從你提車那一刻起，就開始貶值了，但車又是我們生活的一個必需品，如何使我們的愛車用的更久、命更長呢？不要慌，聽我來跟大家説一説。

用力過猛會把車窗玻璃震碎

網上有人説關車門用力過猛會把車窗玻璃震碎，我想説這可能是玻璃質量有問題，更有人説會把車門震壞，我就想吐槽一下，僅僅是因為關車門的力氣過大導致車輛受損，該反思的也不應該是消費者，應該是製造商吧，車的質量也不過關呢，所以請放心大膽的關車門吧。

冬天到底要不要熱車

關於汽車冬天到底要不要熱車的討論不少，我們先來看看為什麼熱車，以前熱車是因為車子冬天停的時間比較長，它的發動機工作温度達不到，但是現在汽車的電噴技術已經相當成熟，温度不再是制約發動機工作的主要原因，所以現在所謂的熱車是為了讓潤滑油運動起來不至於冷凝，這個過程大約只需要10秒左右，很多人開車習慣了不等車子停穩就換擋，有時候還能感受到變速箱的衝擊，這種做法萬萬要不得，一次兩次可能不會對車輛造成影響，可時間長了就會對變速箱裏的齒輪造成不可逆轉的損傷。

自動擋停車先掛P檔還是N檔

自動擋停車先掛P檔還是N檔，多數人都是這樣的：停車->踩住剎車->進N擋->鬆開剎車->拉手剎->熄火->進P擋（或者先P檔再熄火），這樣標準準的操作也不知道是誰先喊出來的，説是為了避免變速箱承擔過多的壓力，我就想不明白了，按照這個邏輯，從N擋退到P擋中間還要經過R擋，那齒輪怎麼辦，還要重新操作一遍嗎，正常從D擋退到P擋，中間就經過N擋，所以變速箱其實已經是處於空擋狀態，停車掛擋的原理很簡單，怎麼就讓這些人給搞的跟口號一樣了。

即使方向盤打死也不用擔心會損壞液壓泵

還記得當初自己在學倒車入庫時，教練撕心裂肺的聲音“打死！打死！把方向盤打死！”為什麼要打死方向盤，我們首先得了解助力轉向系統，在機械液壓助力轉向系統中，液壓泵的工作壓力只會因方向盤轉動過快，同時，為了防止轉動阻力過大而損壞油泵，每個液壓系統中都會裝限制最高壓力的安全閥，即使方向盤打死，也不用擔心會損壞液壓泵，在停車時，如果方向盤沒有回正，那麼汽車輪胎就會拉着轉向拉桿，使其無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也會一直處於受力狀態，長時間這樣就會加速造成這些零件的老化和損壞，以前在路上看見很多汽車停好之後，輪胎都是回正了的，那時候還不理解，直到有一次，我自己停車輪胎忘記回正，朋友告訴我這樣做的壞處，我才明白為什麼那麼多人都習慣停車把輪胎回正了。

其實上述的開車小技巧大家都能夠做得到，隨手的一個小動作，長久堅持下去，就可以養成一個開車好習慣，同時也保護了自己的愛車。不是一舉兩得的好事嗎。