16萬包牌價開賣，起亞K5強壓B級市場，自主B級車該何去何從

前不久北京現代十代索納塔上市，16.18-20.58萬的指導價，讓我驚歎合資B級轎車的定價下探到了一個新的區間。

而近兩天索納塔的姊妹車型起亞K5凱酷，發佈了16.18-18.98萬的預售價，兩者起步價格一樣，但K5凱酷高配壓在了19萬以內，比索納塔更低一級，而且這個預售價並非裸車價，而是“包牌價”。

所以，前段時間十代索納塔上市，並沒有引起特別大的關注，而這次K5凱酷預售上市，一下就刷爆了我的朋友圈。

起亞K5凱酷的性價比到底如何？放眼整個B級轎車市場，K5凱酷是否已經性價比無敵？在姊妹車型十代索納塔面前，兩款車產品力與性價比如何？ 今天我們就來好好聊聊。

看到K5凱酷的預售政策時，我的第一反應是：“這是要逼死自主品牌B級轎車的節奏”。具體分析前，我們先來搞清楚K5凱酷的所謂“包牌價”意味着什麼。

包牌的意思很簡單，基本等同於我們平時説的落地價。裸車價和落地價之間，多出了購置税、保險和上牌費，如果是分期付款的話，則大多還會加一個貸款手續費。

按照K5凱酷的預售價格，它的購置税大約為1.5萬元，起亞在此基礎上提供了定額5000元的商業保險補貼，這兩項補貼加起來，價值大約在2萬元左右。按照全款購車的話，K5凱酷的裸車價區間，相當於在當下預售價的基礎上再降2萬元，即14.18-16.98萬元。

除此之外，起亞還為K5凱酷提供至高2萬元的置換補貼，這項政策具體額度還有一定的不確定性，我們可以暫且拋開不談。

那麼，自主品牌B級轎車當下的行情是怎樣的呢？

目前自主B級車最暢銷的是紅旗H5，今年7個月售出29333輛，相當於雅閣、凱美瑞兩個月的銷量，它的指導價區間是14.58-19.08萬元。

之前的網紅B級車博瑞/博瑞GE如今比較低迷，七個月總計只售出7432輛，它的定價區間是13.68-17.98萬元。

至於長安的鋭程CC和廣汽傳祺的GA6，雖然被劃為B級，動力性能、價格定位更準確地説應該是A+級。

也就是説，起亞K5凱酷真正的價格區間，已經基本和博瑞/博瑞GE和紅旗H5持平，算上置換補貼和終身免費基礎保養等政策的話，實際上比這兩款自主B級車的門檻還要低。

上面分析看出，考慮到購置税、保險等補貼後，K5凱酷的裸車價大概相當於14.18-16.98萬元，那麼同級別的其它合資B級轎車呢？

除了雪佛蘭邁鋭寶XL之外，其它絕大多數合資B級轎車基本是17-18萬元起售，而主流配置的價格都在20萬元以上，大眾邁騰的頂配甚至突破了30萬元。

考慮到終端優惠的情況，這些車型裏，雅閣、凱美瑞的主銷區間集中在20萬元及以上，帕薩特、邁騰則集中在20萬元左右。起亞K5凱酷的定價，明顯是主動脱離了與這幾款熱門B級車的纏鬥。

不過，這不代表K5凱酷所在的價格區間就沒有對手了。

優惠後的君威、邁鋭寶、天籟 是K5凱酷的直接對手

別克君威雖然維持着17.28-25.98萬的指導價，實際上終端市場優惠巨大，裸車價的門檻已經降至14萬元，邁鋭寶XL 1.3T的裸車價甚至降到了11-12萬元左右，日產天籟的優惠幅度也達到3萬元左右，主銷區間也下探到了16萬元。

我們就以預售價18.98萬的K5凱酷380T尊貴版為基準，同君威、邁鋭寶XL、天籟同價位的版本對比一下，看看K5凱酷的性價比究竟如何：

以上這幾款車型，都是落地價在19-20萬元左右的版本，可以看出詳細對比之後，K5凱酷的性價比並沒有像想象中那樣遠超同級，只是它從一開始就擠幹了價格水分，定了一個符合當下市場行情的價格，看起來似乎遠低於同級對手的價格。

380T尊貴版是K5凱酷目前公佈的最高配置，它是指導價最低的一台搭載2.0T發動機的合資B級轎車，而在實際中，這個價格也能買到別克君威、雪佛蘭邁鋭寶的2.0T版本。

值得一提的是，表格中四個版本，都是不具備車道保持、自適應巡航等高級駕駛輔助系統的，K5凱酷的這個版本也只提供選裝，需要額外選裝科技包（6000元）和智行包（3000元）才能完全覆蓋。

通過上面的對比可以看出，起亞K5凱酷的銷售政策確實讓人驚喜，但它所主打的價格區間裏並非沒有對手，尤其是別克君威和日產天籟兩款車型，各自的品牌力還是明顯優於現代、起亞這兩個韓系品牌。

K5凱酷與十代索納塔相比

孰優孰劣

不過除了這些車型之外，起亞K5凱酷最直接的對手，反而是同一集團內的姊妹車型——現代索納塔，它們有着相同的平台、動力總成、相似的尺寸、同樣運動犀利的造型和操控風格，以及非常接近的定價策略。

實際上，不少對索納塔蠢蠢欲動的小夥伴，最終作出選擇之前，都在等K5凱酷的上市。那這兩款同門車型之間，對比結果如何呢？

這兩款車的詳細對比，也確實非常有趣。在對比具體車型的性價比之前，我們先把兩款車型最核心的補貼政策差異擺出來：

K5凱酷：車輛購置税補貼和定額5000元商業保險補貼（綜合預計價值20000元）、終身免費保養（基礎項目）、最高2萬元置換補貼。

索納塔：定額5000元商業保險補貼、5年10次免費保養（基礎項目）、置換8000元補貼，老客户額外再享4000-10000元補貼。

可以看出兩款車的置換補貼説法不同，但是據小編在北京現代4S店探店瞭解到，非現代老客户置換購買索納塔，可以享受8000元補貼，現代老客户置換的補貼額度是1.2萬元，不同地區可能會有所不同。

而K5凱酷的置換補貼政策是“最高2萬元”，具體補貼金額到底有多少還不確定，但應該和K5凱酷相差不多，所以這項補貼我們暫且排除在外。

真正體現出區別的，是K5凱酷多出了購置税補貼，額度大約在1.5萬元左右，同時提供終身免費基礎保養，而索納塔提供的是5年10次免費基礎保養。按照基礎保養600元、一輛車開10年、一年2萬公里計算，開十年不換車，K5凱酷在保養方面的優勢可能會多出6000元左右。

也就是説：同價位情況下，K5凱酷對比索納塔，會享受綜合2萬元以上的優惠。那麼，價格相同的話，K5凱酷和索納塔的功能&配置也相同嗎？

先看兩款車的起售版，除了氣囊數量和定速巡航這兩項之外，索納塔入門版的功能配置在K5凱酷面前有明顯的優勢，但是如果兩款車的購買和使用成本有2萬元差距的話，K5凱酷明顯的性價比更高的那個。

再看次低配，索納塔整體依然佔優，車道保持輔助、主動剎車、遠程啓動、12.3英寸全液晶儀表等功能都非常實用，其中部分配置K5凱酷的這個版本還無法選裝。而K5凱酷多出來的全景天窗、OTA升級、多層隔音玻璃就沒有索納塔的配置更實在些。

不過需要指出的是，K5凱酷各個版本的配置雖然沒有同價位索納塔豐富，但是提供了非常豐富的選裝政策，比如17.18萬的版本，可以選裝360度全景影像、自適應巡航、JBL品牌音響、多色氛圍燈等功能，而這些都是索納塔不具備、且無法選裝的。

而且，如果K5凱酷把科技包（6000元）、舒適包（6000元）和智行包（3000元）都選裝的話，總計1.5萬元的價格，會獲得整體超越索納塔同價位版本的性價比。

K5凱酷如何選，需要記住這三點

最終，K5凱酷和索納塔的對比，可以總結為下面三點：

1、和索納塔相比，K5凱酷的補貼政策更給力，購買成本和售後成本也更低，但相同價格的版本中，K5凱酷原定的功能&配置落後於索納塔。K5凱酷確實更有誠意，但相比索納塔的優勢，沒有表面看起來那麼大；

2、K5凱酷的優點之一，是提供了非常豐富的選裝政策，消費者可以根據自己的需求，以儘量少的價格，精準獲得自己最需要的配置。索納塔的性價比也不低，但在功能配置的選擇上，沒有K5凱酷那麼靈活；

3、兩款車尺寸相似、平台相同，差別主要是設計風格，綜合性價比K5凱酷佔優，但差距並沒有大到成為決定性因素。兩款車之間如何選，還是希望大家不要過於糾結具體的價格，而是根據內心的喜好來決定。

最後還是提一個需要注意的點：一般情況下，銷售傾向於首先推薦店內的庫存版本，所以並不建議消費者去選擇選裝包，因為這樣就需要向廠家訂貨專門生產，這樣一來提車週期就會比較長，少則半個月，多則一個月。

所以起亞這次雖然提供了非常靈活的選裝政策，最終實施起來是否像我們想象中那麼順利，還是要等真正上市後再看。

看到這裏，小夥伴們對K5凱酷是怎麼看的呢？和索納塔對比，你會選擇誰呢？