銷量高的產品怎麼選？看完寶駿RC-5、VA3、帝豪的對比就知道了

緊湊型轎車一直是國內汽車銷量的主力軍，尤其是在8萬級這個領域，成為了很多消費者購買第一輛車時的不二選擇，而在眾多車型當中，寶駿RC-5、吉利帝豪以及合資代表捷達VA3這三台車往往都是大家繞不開的車型，那到底該選誰呢？今天我們就從空間、動力總成、智能化配置來進行對比，看看誰更值得入手。

空間對比：寶駿RC-5壓倒性存在

買入門緊湊級產品的消費者，手頭預算並不是太多，需要面臨一車多用的場景。因此，空間好與壞在他們眼中的重要性非常高。從三台車數據對比，寶駿RC-5可以説是壓倒性優勢，無論長寬高還是對乘員空間影響最大的軸距，都是三台車當中表現最優秀的一位。

實際體驗下來也是如此，寶駿RC-5後排腿部空間非常充裕，地台雖然有隆起，但造成的舒適性影響有限，而且座椅相當厚實，內部填充物很柔軟，有種大沙發的既視感。吉利帝豪緊隨其後，空間表現其實沒有太多問題，但座墊稍短，長時間乘坐會感到疲憊。最後是捷達VA3，空間和座椅舒適度都不及另外兩款，所以它也只能排在最後。值得一説的是，寶駿RC-5是三款車當中唯一採用掀背式尾門設計，巨大的開口讓平時搬運東西時非常方便，並且還能將後排座椅進行放倒，從而形成一個非常規整的儲物空間。

智能化配置：寶駿RC-5更勝一籌

對於現在消費市場而言，智能化配備成為消費者選車時的關鍵要素，大屏幕、液晶儀表、車聯網一樣都不能少。

我把這三款車的頂配車型放在一起，首先捷達VA3並沒有配備液晶儀表，只是在中控內嵌了一塊8英寸觸控屏，內部的功能乏善可陳，車聯網、遠程升級一項都沒有，不過好在支持蘋果Carplay手機互聯，一定程度彌補缺失的功能，但這一切的前提是需要iPhone，無形中提升了門檻。

其次是帝豪，配備了7英寸液晶儀表和8英寸中控屏，並且內置GUKI車機系統，除了支持CarLife、CarPlay互聯之外，還擁有語音交互、高德導航、4G車載通訊、等多種實用功能，不論是稍微上一點年紀的用户還是年輕人，都能欣然接受。

寶駿RC-5車機系統在帝豪的基礎上更進一步，除了基礎玩法之外，還可以通過在手機下載對應App，直接和自己的愛車綁定，可以實時查看車輛當前狀態以及進行遠程操控，比如夏天車內温度很高時，上車前可以提前5-10分鐘開啓空調，開車時候就可以避免大汗淋漓的情況。

此外，寶駿RC-5還配備了一套駕駛輔助系統，包括車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速域自適應巡航功能，行車安全更有保障。

動力系統：各有優勢

在動力上，捷達VA3配備了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，峯值扭矩145Nm，傳動匹配愛信6AT變速箱，百公里綜合油耗為5.7L，並且全系滿足國六排放標準；

吉利帝豪同樣是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力109匹，峯值扭矩142Nm，傳動系匹配可模擬8速的CVT變速箱，雖然沒什麼樂趣但勝在皮實耐用。

寶駿RC-5則搭載的是1.5T發動機，最大馬力250匹，峯值扭矩250Nm，匹配CVT變速箱。動力性能充沛的同時底盤調校也可圈可點，前段富有韌性，面對高速併線以及急彎時能很好的支撐起車身，有效減少側傾，同時面對路面大小顛簸時也能表現出遊刃有餘的狀態。

總結

手握8萬，這三款車都可以滿足你的多元化需求，而且它們都是各自品牌生產的“走量產品”，銷量數據都不錯，比如捷達VA3的外觀脱離了大眾家族化設計的束縛，擁有更多的時尚元素，帝豪大氣穩重，內飾質感出色，是一輛合格的家用代步車，而寶駿RC-5更為均衡，空間表現優異，掀背式尾門也是同級罕見的配置，智能化以及駕駛輔助配備也是同價位的頂尖水準，該選誰，這下你知道了吧。