最近幾個月，不論是車企的日子，還是汽車用户的日子都不好過。一方面是，受原材料價格的上漲，不少純電動汽車品牌都紛紛上調了旗下車型的指導價格，用户購車成本顯著增加；對於車企而言，疫情得反覆，芯片短缺等問題的持續，企業需要直面的難題也是關關嚴峻。
燃油車用車成本的增加，純電動車汽車購車成本的增加，也使得不少用户在購車時將目光轉移到了混合動力車型上。畢竟在當下的購車和用車環境下，混動車型自身具備的優勢十分明顯，較低的油耗降低了用車成本，並且目前市場上還沒有出現大批混動車型宣佈價格上調的狀況。
近日，吉利汽車推出了1款專注於大客户版本的博瑞PHEV車型，官方補貼後指導價格為20.98萬元。博瑞是吉利品牌唯一的一款B級車，很好的兼顧了商務與家庭用户的綜合需求。不過，隨着品牌星瑞，雷神動力的相繼問世，博瑞在汽車市場上的聲量逐漸降低。那麼，在當下的市場環境下，博瑞PHEV行政版實力如何？下面我們就來詳細瞭解一下。
外觀方面，博瑞PHEV行政版整體延續了車型一貫的設計風格，前臉進氣格柵內部採用了直瀑式設計，兩側細長的LED大燈和格柵內部的黑色LOGO，讓前臉有着不錯的精緻感。
車身側面，一根微微隆起的腰線從前大燈一直延伸至後尾燈，配合上輪圈與車身同色的配色方案，讓車側看上去十分大氣。此外，新車還提供了18英寸輪圈。而車尾部分，變化不大，兩側尾燈由一根飾條相連，配合上溜背式造型和底部雙邊共兩出式排氣佈局，整體看上去十分舒展。
內飾設計上，同樣是延續了家族一貫的風格設計，環抱式座艙，嵌入式中控屏和液晶儀表，讓車內有着不錯的科技氣息。另外，在用料和做工方面，大面積軟性材質包裹，車門內飾板等處的菱形元素，整體營造出的檔次感非常足。
配置方面，博瑞PHEV行政版採用的輪胎規格升級為了18英寸，諸如主動剎車、全速域自適應巡航、感應式後備箱、主副座椅電動調節等配置也有着進一步優化升級。
至於核心動力總成部分，博瑞PHEV行政版搭載的是一台由1.5T發動機組成的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率為190kW，峯值扭矩為415Nm，傳動系統匹配的是7擋濕式雙離合變速器。電池部分，配備的是三元鋰電池，NEDC純電續航里程為84km。官方公佈的0-100km/h加速時間為7.4秒，百公里綜合油耗僅為1.3升。
綜合來説，雖然説隨着品牌更強混動車型的陸續上市，對博瑞PHEV的消費羣體進行了一定稀釋，但整體而言，博瑞PHEV憑藉空間、配置以及顏值上的功底還是非常能打的。
此外，博瑞PHEV行政版主要面向的是行政、企業等大客户。出色的燃油經濟性也降低了成本支出，不失為部分企業購車的好選擇。