凱美瑞現狀：談價格我甘拜下風，談性能我橫掃千軍

隨着技術的發展與汽車的普及，私家車的價格被壓得越來越低，車企之間競爭激烈，為了謀求生存，很多車型只能以價換量，讓利促銷。就拿20萬級的合資車來説，本田雅閣目前優惠行情在2萬左右，大眾邁騰優惠在4萬左右，邁鋭寶XL等美系車讓利在5萬以上。這其中偏偏有一個例外，不僅價格堅挺，銷量還非常火爆，這款車便是豐田凱美瑞。

凱美瑞目前在B級車的現狀：論價格我甘拜下風，論質量我橫掃千軍！優秀的產品永遠不是惡性競爭比價格，聰明的消費者也都知道廠家不可能賠錢大甩賣，把價格給你降下來了，肯定也會在車身上偷工減料，謀求利益平衡。廠商實行低價格、低質量戰略也並非本意，而是沒辦法。任何車企都想把產品做得高質高價，這樣才能良性循環。但説起來容易，做起來難，產品力超羣的車型畢竟是少數。

提起日系車，大家首先想到的是省油、耐用、保值。不過以前的日系品牌也有一些通病，例如安全性較差，很多人説日系車之所以省油，就是因為鐵皮太薄，車型比較輕的原因。但提起如今的 凱美瑞，大家首先想到的卻是安全性，曾經日系車的短板反而成了8代凱美瑞的優勢，原來傳統的省油、耐用等優勢還依然存在。

第8代凱美瑞是豐田在中國市場推出的首款TNGA架構車型，此架構一經問世，立馬就名聲大噪，在凱美瑞身上，我們也初次見到了TNGA架構的實力。首先在被動安全配置方面，8代凱美瑞全系都採用高剛性GOA車身打造，在近幾年的各種碰撞測試中，TNGA架構下的車型碰撞成績都名列前茅，從來沒有出現過斷A柱的笑話。另外凱美瑞還全系標配10個安全氣囊，時至今日，除了兄弟車型亞洲龍外，同級其他所有車型都做不到這一點，能給標配6個氣囊的車就算不錯了。

在主動安全配置方面，除最低配一款車型外，凱美瑞全系標配新一代TSS2.5智行安全系統，在原有主動安全配置的基礎上，又新增了行人和單車識別、全車速ACC巡航、路口轉向輔助、車道保持等功能，安全性進一步完善。同級別的大眾邁騰，只有380TSI版本才配有L2級別自動駕駛，安全配置與之差距甚遠。

中期改款後的凱美瑞還新增了很多科技配置。中控屏幕由原來的嵌入式改成懸浮式，這主要從安全角度考慮，讓車主在行駛過程中能夠更便捷安全的看屏幕，提升行車安全。新款車型還新增了12.3英寸液晶儀表盤，中配車型換裝了8英寸液晶儀表，科技配置全面升級。

其實B級車的定價都差不多，只不過有的車型原價根本就賣不動，賣着賣着就不得已而降價，這一切都是市場調節的作用。豐田凱美瑞不降價也能熱銷，説明它在同級中產品力確實鶴立雞羣。在安全配置和經濟性方面跟競品車型比有明顯優勢，單單比價格的話，凱美瑞比雅閣、天籟貴一點，但是比產品力和性價比的話，凱美瑞不懼怕任何對手。

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