北京日報客户端 | 記者 趙語涵
在宣佈將停產理想ONE,以L8車型替代後,理想汽車的這一新車型就廣受市場關注。9月30日,這款新車終於揭開神秘面紗。
理想L8
9月30日下午,理想汽車發佈了L8新車型,該車型分為L8 Pro和L8 Max兩個版本,售價分別為35.98萬元和39.98萬元。不僅如此,理想還同時發佈了5座SUV新車型——L7,同樣分為Pro、Max兩款,售價分別為33.98萬元和37.98萬元。
作為理想ONE的繼任者,L8繼續瞄準家庭用户,為6座版大型SUV。配置方面,車輛採用了理想汽車自研的增程電動和底盤系統,並標配理想魔毯空氣懸架;CLTC綜合續航里程達到1315公里,WLTC綜合續航里程達到1100公里;動力方面,5.5秒實現時速0至100公里加速。
理想L7
L7則是理想首次推出的5座SUV車型,理想方面表示L7是為了滿足更多細分家庭用户需求,L7的車輛配置與L8相似,車型尺寸上也相差不大。兩款車型,L8預計10月展車可到店,11月開啓交付;L7預計明年2月開始交付。
隨着L8、L7車型的推出,理想ONE將停產。作為幫助理想打響名氣的第一款車,理想ONE堪稱爆款產品,在過去的幾年裏,幫助理想汽車僅依靠這一款車型實現銷量不斷攀升,直至實現月銷過萬的好成績。不過8月以來,隨着新車型L9的推出,理想ONE銷量出現大幅下跌,即將停產消息曝出以及降價兩萬元后,還遭遇了剛買車的車主維權,對理想品牌形成了一定負面影響。如今,L8、L7兩款新車型作為理想ONE的繼任者,能否延續其銷量輝煌,有待市場驗證。
此外,理想的另一個隱憂是,至今尚未推出一款純電車型。在乘聯會秘書長崔東樹看來,增程式等插電混動車型近兩年銷量走高,具有一定的市場熱度。但從長遠來看,不可否認混動車型仍是一款過渡產品,純電將是新能源汽車發展的大勢所趨。因此,理想汽車何時推出純電產品,能否與已經在純電賽道上先發的特斯拉、蔚來、小鵬等競爭,也一直是大眾對理想發展前景的關注點。