但是中國開車的人實在太多了，這就會遇到一種現象，原本是給新能源汽車充電的車位會被燃油車佔領，比如一位網友在網上爆料一共只有五個充電樁，其中四個被燃油車佔得死死的，導致真正想充電的新能源車主無法充電。這是目前新能源汽車存在最大的問題，似乎這樣的困難就沒有解決方案。
原以為自己的新能源汽車到了酒店就可以好好地充電，但是到了目的地卻傻眼了，比如上圖充電樁被大部分燃油車佔領了，這時候的你會不會沒有充電樁可用，或者要等夜裏下樓才能給愛車充電。
面對這種情況，各家車企是如何做的呢？
一部分新能源廠家只讓自家品牌的汽車進入充電站，不允許其他品牌汽車進入，充電樁的範圍採用的是圍欄設計，將充電樁保護了起來。這種好處就是充電效率得到了大幅度提升，但是也有造成浪費的嫌疑。
另一種方案是應用得最廣的，目前特斯拉在這方面走在了前列，那就是安裝智能地鎖，只有特斯拉的車主識別二維碼解鎖智能地鎖，然後必須要在兩分鐘之內進入充電位置進行充電。如果充完電不走，那麼佔用智能充電樁的代價是非常高昂的，以特斯拉舉例每分鐘能達到六塊多。目前很多造車新勢力也在收取這方面的超時費。
目前也有一些國內比較超前的智能電氣化的公司開始研發掃描裝置。簡單來説，就是在充電樁上安裝掃描裝置來正確識別到底是燃油車還是新能源汽車，那麼就會對應做出動作，選擇是否解鎖智能地鎖。
還有一家充電公司也很有意思，研發出了可移動充電樁，不久後的地下車庫不再區分是燃油車位還是新能源車位，當你在APP上下單，便攜化的智能充電樁就會通過數據引導，自動行駛到您的愛車邊上，可以給愛車充電，應用範圍也相當廣泛，但目前還不夠成熟。
其實佔用電動車充電樁的位置也確實是很多城市目前存在的困擾，燃油車因為擁擠很難停車，而新能源汽車充電樁的位置卻空缺着。問題來了，如果是你，你會去選擇佔用嗎？