原來保值率都沒算對!看完凱迪拉克,才知TP保值率更合理

同事小王準備買一輛家用轎車,因為之前不懂車,所以惡補了很多知識。比如多少扭矩啊,什麼級別的變速箱啊等等。突然有一天,他説他找到了一個好方法:想要知道這輛車行不行,可以參考二手車的價格,只要保值率高,這個車妥妥的沒問題。

他説的這個沒錯,汽車的保值率的確可以反映出這輛車品質幾何。但是市面上常説的保值率卻不一定能反映出這輛車是否真保值,老司機會用TP保值率衡量一款車保值率高低,因為這個最接近實際保值率。像凱迪拉克的TP保值率已經達到了54.9%,因為高保值率,有的車型甚至出現斷貨。

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比如凱迪拉克ATS-L2017款這輛車,目前二手行情在18W,但就是這個價格,也是出一台少一台。因為這輛車有極高的改裝潛力,動力、性能等方面都表現的不錯。大家對它的接受度越來越高,認同度也是越來越高,所以也有了它在二手市場被搶的盛況。

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不僅僅是ATS-L,凱迪拉克的很多新款車型也是非常受大眾歡迎。像今年剛上市的CT5,銷量近3W輛,這在中型豪華轎車當中已經是不凡的存在。如果説它是在外觀、空間、動力等方面抓住了消費者,我倒覺得更多的還是大眾對它的認可度在不斷的上升。認知度越高,接受度越高。

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當然也不能説所有選凱迪拉克的都是因為它的保值率高而選的,從我的角度去説,我可能都不用看它的配置,只需要看外觀,我都比較認可它。拿幾年前的ATS-L講,現在外觀依然很吸引眼球,更不用説現在的顏值了。在油耗方面,很多人説美系車偏重,油耗都高。這個描述是不準確的,拿CT5舉例,百公里油耗大多數是在6.9,這算高嗎?

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要知道這車是2.0T可變缸渦輪增壓發動機,百公里加速只需要7.3S。另外像SUV系列的XT5用的也是2.0T可變缸渦輪增壓發動機,而且在20項主被動安全配置上更是下足了功夫,因為凱迪拉克的精益求精,所以這個系列一共收穫了30萬的用户。

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之所以凱迪拉克的銷量在不斷上漲,用户也在不斷增加,這個還是跟它各方面的優勢密不可分的。作為一款豪華品牌,在二手市場依然能保持54.9%的保值率,這個也已經充分説明了它在用户中的認可度與接受度。

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説了這麼多,實際上想告訴大家的是,只有開出來的車才算是好車,因為經過大家檢驗,它真的行,大家才會認可它。通過TP保值率我們能更精準的瞭解一輛車一個品牌到底行不行,不能説它一定是黃金標尺,但它是目前最值得信賴的標尺。當然呢,也要從更多維度去看車,買車不是買菜,慎重認真還是有必要的。

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