一提起豪華質感，人們就會想到奔馳；一説起運動操控，寶馬必定名列前茅；而談論車輛的安全屬性時，沃爾沃彷彿成了安全的代名詞。可以毫不誇張地説，出色的品牌營銷，為這些車企在消費者心目中樹立起了高大上的品牌形象，這一根深蒂固的車企"人設"，不出重大差錯是不會輕易崩塌的。
誠然，優秀的品牌形象光憑營銷是無法長久的，契合宣傳的真實品質才是一個品牌立足市場的根本。世人皆知奔馳豪華、寶馬運動，卻不知近年來，高高在上的奔馳E級也用起了1.5T小排量發動機，注重操控的寶馬也將自家的運動標杆車型3系，調教成偏舒適的駕駛取向。而被人詬病許久"鐵皮薄，不安全"的日系品牌，在安全表現上卻絲毫不輸沃爾沃這個汽車安全領域的參照物，馬自達的阿特茲正是這樣的存在。
如果車企真的有"人設"，那麼馬自達在我的印象中絕對是一個固執"技術宅"的形象。在國內市場嚴苛的環保政策下，依舊堅持使用如今都稱得上是大排量的2.5L自然吸氣發動機，以及全世界僅此一家有過搭載轉子發動機量產車、至今仍舊一門心思撲在轉子發動機的研發上，固執屬性可見一斑。而最能體現馬自達強大技術實力的，還要從自家"潮奢運動旗艦"阿特茲安全方面的諸多黑科技配置説起。
全新阿特茲的車身結構經過全面強化設計，封閉狀的車身結構使用的是強度為1800MPa的超高強度鋼板，相較於普通車架，它在結構設計與材料運用上，都有着更為強大的抗外部衝擊能力。與此同時，阿特茲使用M型整體衝壓技術打造而來的車門為無縫機構，其中還配備了高強度防撞梁，不僅安全係數更高，就連車內NVH控制也做到同級別領先。
阿特茲高強度的被動安全表現，狠狠打臉了日系車"鐵皮薄，不安全"的言論，在車輛主動安全配置方面，阿特茲依舊保持了非常高的水準。全新一代阿特茲搭載了馬自達最新的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，像360°全景監控系統，TPMS智能胎壓監測等常規安全配置自不用説，車輛新增的AEB夜間行人監測系統，能夠在道路照明效果不佳，或駕駛員視野被阻擋時及時偵測到車輛周圍行人的動向，避免碰撞事故的發生。
阿特茲智能安全配置的點睛之筆，還要屬它全面升級的"GVC Plus"系統。在車輛入彎時，系統通過控制發動機扭矩輸出，優化輪胎承載負荷，使得阿特茲的入彎能夠更加快速準確。當車輛在出彎時，系統通過控制橫擺力矩，防止車輛出現轉向過度的狀況，這不僅造就了阿特茲"人馬合一"的精準操控，更降低了推頭、側滑帶來的安全隱患，一舉兩得。
冰凍三尺非一日之寒，普羅大眾對於一個品牌的良好印象，光靠華而不實宣傳推廣是無法得來的，更多的是需要這個品牌旗下車型傳遞出品質的點滴積累而來。憑藉高強度的被動安全屬性、以及豐富智能的主動安全配置，阿特茲用實際行動對"沒有最安全只有更安全"這一產品理念作出了完美詮釋。