自從豐田賽那國產上市以來，熱度一直居高不下，尤其是該車加價的話題一直爭論不止，近日又曝出賽那“加價套餐”，價格從高到低分別為6萬元、4萬元、3萬元和3888元。這份“加價套餐”還與提車時間相關，只要你加得夠多，明年一月份就可以提車，甚至在年內完成提車；而如果你不想加太多錢，那就要等到明年九月份以後才能提車。
表面上，咱們非常痛恨這種加價的行為，而實際上呢，大有人加價購車，還希望早日提到新車，以便過年時走訪親戚來展現自己的實力。買買君只能説：賽那真的太強了，強到明目張膽的加價依然有人購買，這或許也得益於“友商”的襯托，誰叫它們不給力呢。
圖為新一代豐田Noah
賽那的產品力毋庸置疑，但較高的售價門檻和加價行為顯然不是普通消費者所能擁有的，不過上帝既然為你關上一道門，必然也為你打開一扇窗。就在近日，海外媒體提前曝光了Noah第四代車型官圖，新車將基於TNGA架構打造，該車定位在普瑞維亞和埃爾法之下，屬於一款緊湊型MPV。其現款車型在日本市場起售價為255.64萬元，約合人民幣14.29萬元，還不到國產賽那一半的價格，如能引進必然又是一爆款。
圖為現款Noah
外觀方面，從新一代Noah泄露的官圖來看，整體風格與埃爾法、威爾法比較相似，都屬於穩重的商務風格，新車延續了現款車型的設計語言，前臉採用了寬大的三橫幅造型，並採用銀色鍍鉻裝飾，視覺衝擊力不輸於豐田其它任何一款車型。同時兩側大燈組也與格柵相連，拉伸了車頭的視覺寬度，更顯大氣。更值得一提的是，新一代Noah不在使用特殊車標，而是懸掛豐田車標。
圖為現款Noah
車身側面多采用了很多平直的線條，呈現出四平八穩的感覺，同時還可以看到新車B柱、C柱和D柱均進行了黑化處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，檔次感進一步提升。此外，新車還配備了大尺寸多幅式輪轂，加上低趴的車身設計，顯得有那麼一絲動感。
圖為新一代豐田Voxy
圖為現款Voxy
而作為Noah運動版本的豐田Voxy，其前臉造型相對變化更明顯，相比現款較為穩重的設計，新款前臉格柵造型更大，並進行了黑化處理，兩側大燈組造型也尤為犀利，有雷克薩斯那般韻味，相對會更符合國內消費者的審美。
尺寸方面，作為參考，現款Noah長寬高分別為4710/1735/1825mm，軸距2850mm，與傳祺M6、五菱凱捷等緊湊型MPV尺寸相當。不同的是，新車可提供“2+2+3”七座佈局和“2+3+3”八座佈局，滿足不同人羣的需求。
圖為現款Noah內飾
圖為豐田賽那內飾
內飾方面，暫無關於新一代Noah更詳細信息，作為參考，現款Noah的內飾風格比較傳統，整體以黑色基調為主，科技感沒有絲毫的體現。配備三幅式多功能方向盤、機械式指針儀表盤、內嵌入式中控屏以及機械式換擋機構，不過實用性還是比較高的。買買君預計新一代Noah會採用豐田最新家族式設計，類似於豐田賽那那套設計語言。
動力方面，關於新一代Noah和Voxy車型也尚未公佈，同樣作為參考，現款豐田Noah搭載1.8升油電混合動力系統和2.0升發動機，其中1.8升油電混動車型僅提供兩驅版本，而2.0升車型可選兩驅或四驅版本。傳動系統方面，將匹配E-CVT變速箱和CVT變速箱，混動版車型油耗預計在5-6L之間，還是比較符合國內需求的。
目前在該車不僅僅在日本本土市場銷售，在部分東南亞國家和地區也有銷售，憑藉着親民的售價、實用的空間和可靠的品質，無論在日本市場還是在東南亞市場，均受到當地人民的青睞。如此好的一款MPV，不引進國內銷售實屬可惜了。
要知道在2021年這一年裏，豐田在國內發佈了近10款新車，但MPV只有一款，那就是賽那，顯然不足以滿足國內偌大的市場需求。如果能把新一代Noah引進，以此填補緊湊型MPV市場的空白，無論是對於豐田還是對於中國消費者來説都是一件好事。