據最新數據顯示，5月MPV市場依舊處於不温不火的狀態，銷量僅為5.7萬輛，同比下降39.4%，是降幅最大的細分市場。同時，在MPV銷量排行榜中沒有一款車型的銷量超過1萬輛，看來MPV車型還是需要等待消費者的進一步認可，才能獲得特別優異的銷量成績。具體情況如何，下面我們一起來看看吧。
上汽通用五菱宏光
5月銷量：9676輛
5月五菱宏光以9676輛的成績拿下第一名，從成績上看雖然不如往昔，但是對於消費者而言，它依然是性價比很高的選擇。五菱品牌在國內麪包車市場深耕多年，宏光車型出現之前，五菱之光、五菱榮光以及五菱榮光加長版都有不錯口碑，而五菱宏光誕生後，直接將五菱品牌推向巔峯。
相比同級其它車型，五菱宏光憑藉偏向乘用的外觀造型，吸引了一大批商販眼球，這種可商用、可乘用的全面表現，也使得商販對五菱宏光青睞有加。內飾比較務實，空間表現很不錯，車內儲物空間也非常多。同時在做工上更加細緻，而且搭載的1.5L直列四缸自然吸氣發動機，技術成熟可靠，動力輸出穩定，讓消費者對五菱品牌格外信賴。
上汽通用別克GL8
5月銷量：9067輛
如果説五菱宏光是平民MPV市場的典型代表，那麼別克GL8就是中高端MPV市場的霸主，5月賣了9067輛，位居第二位。在國內的汽車市場中，暢銷20餘年的車型並不多見，而別克GL8歷經五次迭代，在國內MPV市場經久不衰。
別克GL8的成功在於抓住了國人喜好，相比前幾代車型的穩重大氣商務範，如今別克GL8的外觀變得越來越時尚精緻，並提供四座、六座、七座三種座椅佈局，不僅適合公商務接待，也是許多人家庭出遊的首選。此前GL8最大的詬病在於油耗偏高，但當它換裝9AT變速箱並加入48V輕混系統後，其油耗相比此前有明顯改善，再加上美式豪華大空間、豐富領先的科技配置等優勢贏得了市場認可。
廣汽豐田賽那
5月銷量：6574輛
作為廣汽豐田首款國產中大型MPV車型，賽那在5月份繼續保持着不錯的表現，銷量達6574輛，位居第三位。雖然和別克GL8都是30萬級別的中大型MPV，但相比別克GL8，賽那在造型方面更加動感。其長寬高分別為5165/1995/1765（1785） mm，軸距為3060mm，非常接近別克GL8的水平，甚至在車身寬度上還要更具優勢。
同時，擁有不俗的舒適性表現，比如第二排電動調節座椅帶電動腿託、加熱通風等功能。最重要的是，全系搭載2.5L自然吸氣四缸發動機與電動機組成的混動系統，匹配E-CVT無級變速箱，最大功率192Ps，峯值扭矩為238N·m，可媲美多數合資2.0T發動機。這套混動系統不僅動力強，關鍵還省油，NEDC綜合油耗為5.3L/100km，打破了消費者對中大型MPV高油耗的偏見。
廣汽傳祺M8
5月銷量：4006輛
5月傳祺M8達到了4006輛，排名第四位。作為廣汽傳祺旗下一款中大型MPV，傳祺M8的各方面表現中規中矩，外觀突破了傳統MPV的臃腫造型，變得更為時尚。其長寬高分別為5089/1884/1822 mm，軸距達到了3000mm。
配置方面，延續了國產車的足夠厚道，有分段式電動天窗、雙側電動門、電動後備廂、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、遠程啓動、真皮方向盤、後排小桌板、後排獨立空調、車內PM2.5過濾裝置、全速自適應巡航、360°全景影像等配置，可以説是一應俱全。動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率185kW，最大扭矩390N•m，匹配的是愛信8AT變速箱，百公里油耗低至8.3L。
車叔總結
除了以上四款車型，本田奧德賽、東風風行、楓葉80V、傳祺M6、本田艾力紳、五菱凱捷等車型都進入榜單前十，其中，最讓人意外的是楓葉80V，不僅首次擠進前十，也是MPV銷量前十中為數不多實現同比增長的車型。從5月MPV的銷量來看，與轎車和SUV市場相比，MPV整體市場的表現並不理想，但值得關注的是，在三孩政策以及品牌向上的帶動下，中高端MPV市場已實現新的發展，今年不少自主品牌還推出了多款新能源高端MPV車型，比如騰勢D9、嵐圖夢想家等車型，接下來MPV市場到底會有何變化，讓我們拭目以待。