全新一代奔馳S級領銜！2021年最值得看的新車盤點！
儘管受到疫情的影響，汽車市場受到不小的打擊，不過隨着疫情的逐漸得到好的管控，那個我們熟悉的百花齊放的盛況又來了。正所謂新年要有新氣象，同樣地在2021年，有一些新車還是非常值得我們期待的，看一下有沒有你的菜吧~
在去年的廣州車展正式首發，全新一代的 奧迪A3應該算是近期最火的車了。作為入門級豪華車中不可忽視的一員，全新一代奧迪A3採用最新的家族設計語言，更大的六邊形進氣格柵和更加犀利的車身線條營造出了它更為動感的形象，甚至於國產後的三廂加長版車型都有些“小A4”的味道。
內飾絕對是新一代A3最大的賣點，整個中控台錯落有致，與外觀一樣採用很多稜角線條，配合上最新一代虛擬座艙的加持，在設計感和科技感層面，A3在同級車型之中真的無可挑剔，甚至乎於我個人認為其比起A4都要更加出彩。除開設計層面之外，新A3在內飾方面的做工同樣保持住了奧迪的高水準發揮，這也是為什麼我們這麼愛奧迪的原因之一。
動力方面則是驚喜不大了，依舊沿用老款車型的動力總成，35TFSI車型搭載的是代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峯值扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，實際的動態表現也依舊熟悉，成熟、效率高是這套動力總成最大的賣點所在。憑藉着更具賣點的設計、穩定的機械素質以及奧迪的品牌力，相信全新奧迪A3又會是爆款的存在。
UNI-T的熱銷給予了長安很高的信心，作為長安UNI系列的第二款車型，定位於中型SUV的UNI-K表明其往高端化的決心。在設計上其依舊秉承着UNI-T的驚豔，無論是這個家族式的中網，還是犀利的大燈組，亦或是三叉戟造型的日行燈，都賦予了UNI-K極強的未來感。另外溜背的造型配合上翹的尾部，儘管是台尺寸不小的SUV，但它的動感氣息一點也沒少。
內飾設計方面同樣有特色，除了常規的懸浮式中控液晶屏之外，UNI-K採用了類似於法系車這樣的頂置液晶儀表盤，因此平頂方向盤的使用就顯得理所當然了。另外新車也採用了不同於UNI-T的全新樣式電子換擋桿，雖然沒有那麼科幻，但依舊顯得頗為特別。
動力方面，UNI-K將會搭載長安旗下的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為233馬力，與之匹配的是愛信8AT變速箱，並且還有四驅車型供消費者選擇。如果説UNI-T是一台全面年輕化的車型，那UNI-K則在這基礎之上更往家用、高端化發展，設計、科技感、空間會是其最大的賣點。
同樣在廣州車展，豐田ALLION和凌尚進行了全球首發，其實稍微簡單一點來看的話這兩台就是分別為卡羅拉和雷凌的加長版本了，主打它們與凱美瑞之間的A+級細分市場。所以我們可以看到單從造型上，它們就與卡羅拉和雷凌有着很大的一致性，只不過ALLION相對更加精緻豪華一點，凌尚則更偏運動年輕一點而已。
儘管現在仍舊還未公佈這兩款車型的內飾，但是大致都能預測它們將會與卡羅拉和雷凌的設計保持很大的一致性，可能會在一些裝飾材料的使用上會更好而已，從而帶來更好的質感表現。
動力上，其將會搭載那套大家比較熟悉的2.0L自然吸氣發動機+CVT的動力總成，最大功率為171馬力。很明顯，ALLION和凌尚的出現補足了卡羅拉和雷凌在後排空間較為一般的水平，而豐田這套動力系統在CH-R和凱美瑞上都有很不錯的表現，相信其將會給到消費者更多的購車選擇。
儘管現款漢蘭達在7座SUV市場依舊具備着極強的競爭力，但面對着如此之多競品的來來往往，如今來看漢蘭達的整體產品力，略微有點不太夠看了。TNGA架構下新一代漢蘭達早已在海外首發，並沒有凱美瑞、亞洲龍這般用上一個較為激進的前臉，為了保證車內乘員空間，整體造型還是比較方正的，與此同時在車身線條的設計上也更具肌肉感，整體形象相比於現款車型還是更年輕的。
內飾方面同樣有了很大變動，漢蘭達也終於用上了懸浮大屏，細節方面的設計也與現在TNGA架構下的新車保持一致，也變得更加年輕和豪華，與此同時全新一代漢蘭達在功用性方面也沒有退化，大量的儲物格證明它依舊是一台稱職的家用車。
動力方面，預計全新一代國產的漢蘭達將會繼續沿用現款車型的2.0T渦輪增壓發動機，但預計其變速箱會升級成為8AT，另外不排除那套2.5L混動系統會配備在新車之上，並且有四驅系統供消費者選擇。幾乎不用懷疑，新一代漢蘭達依舊是一款空間十分好用的7座SUV，其最大的期待點在於，在採用TNGA架構之後，它的駕控和舒適性會否有着進一步的驚喜。
2021年可謂是豐田全面爆發的一年，同樣地大家期待已久，並且於去年正式在國內首發的SUPRA也會在今年上市。儘管是與寶馬Z4共同開發的產品，但很明顯在外觀層面SUPRA會顯得更加激進，無論是異常犀利的大燈，還是全車較為誇張的空氣動力學套件，亦或是非常立體的車身細節，都展現出SUPRA對於運動和操控的更加極致追求。
如果説外觀SUPRA還有着自己的一些特色，那在內飾設計上就有着很多寶馬的痕跡了，或許將豐田的Logo換成寶馬的，都不會有違和的感覺。但不可否認的是，這樣一套內飾的確營造出很不錯的運動氣息，檔次感同樣對得起它的身價，不過對於SUPRA的粉絲來説，這套內飾還是稍顯不夠誠意的。
動力方面，與寶馬Z4保持一致，同樣是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峯值扭矩320N·m，另外還有動力更強的3.0T版本，最大功率340馬力，峯值扭矩500N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。而值得一提的是，作為一款跑車SUPRA在底盤調校方面要比Z4更加純粹和運動，相對也更具玩樂性質，這樣的“牛魔王”，也更符合玩家們對它的期待。
雖然寶馬iX3已經上市，但在很多消費者眼中，這或許就是一台電動版的X3。相對來看，去年發佈的iX更像是一台新能源車，作為寶馬iNEXT概念車的量產版本，iX定位於中大型SUV，雙腎密閉式格柵類似於4系那樣採用了頗具爭議的大尺寸設計，配合上全新樣式的天使眼大燈，呈現出了極為前衞的氣息。另外iX在車身造型上相比於iX3也要更加修長，再加上眾多空氣動力學設計的套件，該車的風阻係數做到了0.25cd，這對於一台新能源車來説，甭提有多重要了。
相比於現在寶馬的產品，iX的內飾終於讓我們看到了寶馬的變化，整套內飾用上了極簡的設計理念，懸浮的一體式液晶連屏成了整套內飾最矚目的存在，而無論是新樣式的雙輻式方向盤，還是空調出風口鍍鉻的點綴細節，看起來都足夠清爽，配合上全車大量採用藍灰顏色的布織和翻毛皮工藝，從而營造出了一種奢華的車廂氛圍。值得一提的是，寶馬剛發佈的第八代iDrive系統，也將首次搭載在iX上，因此其會成為首款使用5G技術的寶馬車型，採用寶馬集團全新一代數字化架構和感應器系統，數據處理能力是目前車輛的20倍。
動力方面iX搭載的是與iX3一樣的寶馬第五代eDrive電力驅動技術，搭載前後雙電機，最大綜合功率可達500馬力，其搭載超過100kWh的電池組百公里加速時間小於5s。在使用200kW的直流快速充電樁時，寶馬iX從10%-80%的充電時間僅為40分鐘，10分鐘內可增加120km的續航里程。很明顯，iX將會是寶馬這個傳統車企對於新勢力品牌的一次有力的回應，也是寶馬深厚造車底藴的再一次展示。
D級車之中絕對的標杆，奔馳S級自古以來一直在引領着汽車市場的變化。新一代S級在未發佈之初露出的諜照就已經引起了極大的爭議，儘管在造型上其依舊氣場強大，與此同時車身線條的運用也顯得優雅十足，不過在細節層面，略微有點收縮的大嘴和倒三角的尾燈使得其顯得過於秀氣了一點，年輕運動的範做到了，但卻不夠上一代車型那般來得大氣。
上一代奔馳S級的內飾一直都是各家車企爭相模仿的對象，新一代S級在內飾方面又有了與時俱進的變化，兩塊高精度大屏帶來了非常前衞的感覺，而其餘遊艇設計元素的加持又讓這個車廂顯得足夠典雅，用材做工方面也對得起其旗艦的身份。
然而新一代S級最厲害的，是它的智能化和數字化，最為明顯的是其照顧到了乘客的體感，就像是可以隨音樂節奏隨時震動的座椅，根據每一個車上乘員動作和需要進行變化的動態氛圍燈，使得每一個坐到S級的乘客，都能感受到它給予你帶來的互動。
動力方面，新車提供S 500與S 580兩種車型，將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，均匹配EQ Boost輕混系統。此外，全新S級還會提供S 580 e插電式混動車型，不過奔馳也明確表示新的S級不會有純電車型。相較於熟悉的動力系統，新S級最大的賣點還在於其搭載了目前世界上最為先進的抬頭顯示系統，運用全息動態影像，標明導航路線、車距、輔助駕駛軌跡等，另外它也是首款搭載後排正向安全氣囊的車子，以及支持L3級自動駕駛的能力，總而言之，全新一代的奔馳S級，依舊在引領汽車發展的方向。
儘管IS不是雷克薩斯之中最好賣的車子，但卻不妨礙我們對於它的喜愛。新款IS採用最新的家族式設計，紡錘式中央的樣式有了些許的變動，配合上全新造型的大燈組，在顯得簡潔的同時運動氣息也更為出色。另外，長車頭長後懸的設計同樣將其運動的形象體現得淋漓盡致，折線式貫穿尾燈的採用也符合時下的流行設計，總而言之，全新的IS無疑是要更帥的。
相比於外觀，新IS內飾方面的變動則顯得平淡了許多，整體風格與現款車型保持很大的一致性，雖然看起來還行，但面對着ES這樣的新式設計無疑顯得過於老套，對於一款新車型，IS的這些變動很明顯誠意有點不足。
動力上，新款IS依舊配備2.0T以及3.5L V6發動機，其中2.0T發動機最大功率241馬力，匹配8AT變速箱；而3.5L V6發動機則有260馬力和311馬力兩種功率調校，且均有後驅和四驅車型可選，後驅版本匹配8AT變速箱，四驅版本則為6AT變速箱。同時新車還有自適應可變懸架和動態管理系統，後者可為後驅車型提供託森限滑差速器。不過目前來説，仍沒有太多消息表示雷克薩斯是否會將新款IS引進國內，不過就算引進了，真的會有人買嗎？
2021年一定會是各大車企大爆發的一年，一方面可以見到眾多我們熟知車型的更新換代，另一方面在新能源車的領域，消費者們也會接觸到越來越好的產品，智能、科技會是今年的新車很大的一個賣點。希望這篇東西會幫到準備想買新車的你吧~
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