分享一下我購買比亞迪秦PLUS DM-i的心得，和用車體驗。我購買的版本是2021款 DM-i 55KM 旗艦型，指導價是11.98萬元。
我還沒提到我的新車時，就在網上看到了很多車主已經提了比亞迪秦PLUS DM-i，可把我急得不行，因為我早在一個月之前，在秦PLUS DM-i開始預售的時候，就已經下定了。所以前段時間，我一直給比亞迪4S店的銷售顧問打電話詢問，我的車子怎麼還沒到呀？然後4S店的銷售顧問答覆我説，按照計劃兩天之內車就會到店，讓我再耐心等多兩天，果不其然，過了兩天，我的愛車終於到了。
當初，我之所以選擇比亞迪秦PLUS DM-i，是因為看中了比亞迪這套超級混動技術，其既可以作為純電車使用，又能看成是燃油車，即使在虧電狀態下，它的百公油耗也只要3.8L，非常省油省電，特別適合家用。其實，我就是衝着它省油而來的。我選擇的版本是秦PLUS DM-i 55KM 旗艦型，指導價是11.98萬元。
我選擇購買秦PLUS DM-i的原因，主要是想滿足我每天上下班代步通勤使用，我家距離公司有15公里左右，所以上下班來回來一共30多公里，如果我選擇開秦PLUS DM-i上班的話，就非常省錢了，現在我為大家算一筆賬。
首先，純電行駛不需要加油，日常直接充電使用。使用家裏的電充電，電費大概是0.6元/度，工信部百公里電耗是11.7度。但按照日常開車，需要開空調或者可能堵車等情況發生，就按照百公里平均耗電量15度計算的話，行駛100公里的電費成本才9塊錢，一個月才80來塊錢，所以説，秦PLUS DM-i是非常省油的。
當然了，還存在另外一種情況，高速行駛的時候，發動機會介入，這時候就需要考慮油耗了。但根據虧電狀態下，百公里油耗3.8L計算，現在油價是6.3元左右，計算下來，百公里油耗也不過20多塊錢，不超過30元。無論怎麼算都比開純燃油車更省錢，比開純電動車更省心，因為秦PLUS DM-i沒有純電動車的續航焦慮，所以秦PLUS DM-i是非常令我滿意的。
當時看到秦PLUS DM-i這款車出來的時候，就知道它非常省油，因為很多視頻實測，都證明了它的省油優勢。去4S店看車的時候，當時銷售顧問也跟我説，秦PLUS DM-i滿油滿電的情況下，可以跑1300多公里，所以，我當時也沒怎麼猶豫就直接訂車了。
當時選擇比亞迪 秦PLUS DM-i的時候，我糾結了很久，究竟選擇什麼樣的顏色，最後問了一下老婆的意見，老婆説喜歡紅色，所以最終選擇了紅色外觀。這就是為什麼一個大男人開紅色車，沒辦法，老婆喜歡，我只能遵從了。在廣州購買紅色版秦PLUS DM-i，紅色車漆需要另外加價2000元，不知道大家在其它地方的4S店是不是這樣？當然了，紅色外觀也非常時尚靚麗，越看越喜歡，一路開回家，那回頭率真是爆表呀。
關於內飾，我最滿意的就是那塊屏，裏面各種APP都有，喜馬拉雅、高德導航、騰訊、愛奇藝、今日頭條，還有消消樂等等，聽銷售顧問説還能自己下載APP使用。堵車的時候無聊，正好可以打發時間。體驗了一下，確實好用，顯示屏不卡，非常流暢好用。
跟大家説一下我的試駕感受吧，僅供各位參考。首先説優點：
（1）動力強，輸出平順，動力隨踩隨到。在網上看到其它車主的試駕體驗分享，都説秦PLUS DM-i提速特別快，我也試了一下，從30~60km/h眨眼的功夫車速就上來了，確實很給力，查了一下，我這款車型純電續航為55公里，電機是180馬力的。
PS：不要問我為什麼沒有開到100km/h，因為在市區裏限速，怕吃罰單，駕照12分不夠扣，上次不注意闖紅燈已經扣了我6分了。
（2）動力輸出平順，一點頓挫感也沒有，整體的駕駛感受是非常好的，據瞭解，這套超級混動技術，就是避開了豐田和本田的混動技術，它們主要通過變速箱換擋，因此會在低速的時候有頓挫感；而秦PLUS DM-i是以電機直接驅動，因此可以做到動力輸出如流水般順滑。
（3）靜謐性好，汽車的電機和發動機聲音不明顯，加上汽車隔音做的特別棒，因此在車內不怎麼感覺有明顯的噪音，坐在車內感覺特別安靜。
缺點部分：就是舒適性一般，我估計可能是底盤調校偏運動的原因，減震稍微有點硬，座椅也有點硬，所以，有時候快速通過坑窪路面的時候，底盤的振動和彈跳就尤其明顯，長時間乘坐的話，可能會略有疲倦感。
最後，希望我的購車、用車經歷，對大家有幫助，如果看完，希望給我點個讚唄！！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。