汽車續航一直都是消費者買車時候尤為關注的方面，畢竟電動車不像汽油車，5分鐘就可以獲得數百公里的續航，尤其是面對跨市跨省的出行，由於不熟悉充電設施的情況，續航焦慮也會變得更強。因此一輛續航足夠長的電動車則可以很好的解決這個問題。那麼目前市面在售車型有哪些續航排在前列的車型呢？
NO.1：廣汽AION LX PLUS
續航：1008km
在當下電池技術沒有革命性突破的情況下，堆料是提升續航的唯一方法。比如廣汽Aion LX PLUS千里版，搭載了一塊144.4kWh容量電池，NEDC綜合續航里程達到1008km，詮釋了什麼叫“力大磚飛”。不過相對應的，這款車售價高達45.96萬元，並且為了節能還採用了單電機佈局以及取消全速域巡航功能。
NO.2：極氪001
續航：712km
緊隨其後的是極氪001的單電機版本，配備了一塊100kWh三元鋰電池，續航里程達到712km。這也是我個人比較推薦的版本，因為定價為29.9萬元，剛好可以享受國家優惠補貼，同時712km要比同價位雙電機版本的526km要長出太多，更何況6.9秒的百公里加速時間已經能夠應付日常99%的場景了。
NO.3：極狐阿爾法S
續航：708km
排在第三的是極狐阿爾法S，它其中一個版本配備了一塊93.6kWh動力電池，可以提供708km的續航里程。不過由於更大容量的電池，使得這個版本的百公里加速時間從原來的7.7秒降低至8.3秒。
NO.4：小鵬P7
續航：706km
小鵬P7這款超長續航版由於沒有針對電池進行加大，所以為了更長的續航里程，就必須要“開源節流”。所以這個配置少了自適應巡航、無線充電、座椅通風加熱記憶、只有4揚聲器、沒有氛圍燈以及後視鏡一系列功能等。簡單來説就是通過削減體驗來換取續航。
NO.5：廣汽AION V PLUS
續航：702km
與AION LX PLUS一樣，AION V PLUS同樣是用大電池來換取續航里程提升。不過相對應來説，後者並沒有損失用户體驗，該有的配置都一律配齊。
NO.6：特斯拉Model 3
續航：675km
特斯拉向來在能源管理方面有着獨特優勢，相同的電池容量前提下往往能比同行跑的更遠。比如Molde 3高性能版，電池容量為78.4kWh，但卻能跑出675km續航里程，並且該車還配備了雙電機，百公里加速時間僅為3.3秒。
NO.7：極狐阿爾法T
續航：653km
與阿爾法S相同，阿爾法T也是配備了一塊93.6kWh動力電池，單次續航里程可以達到653km。只是由於SUV車身原因，風阻比較大，所以續航也相應減少。
NO.8：特斯拉Model S
續航：652km
特斯拉對於續航的標定一向都有着自己的一套想法，例如Model S雙電機全輪驅動版使用的是100kWh動力電池，可以提供652km的續航里程。
NO.9：合創007
續航：643km
作為一家由廣汽集團和蔚來汽車共同投資規劃的新能源汽車品牌，合創007配備了一塊93kWh三元鋰電池，可以提供643km的續航里程。但對比起其它車企差不多容量的車型，合創007的643km有些不夠看。
NO.10：特斯拉Model Y
續航：640km
上榜的車型是Model Y的長續航全輪驅動版，配備了一塊78.4kWh容量的三元鋰電池，可以提供640km的續航里程。
總結
綜合看下來，目前要想獲得長續航，增加電池容量是最簡單易行的方式，其次是削減車上的用電設備。最後就是比較高級的做法，通過先進的電源管理來進行分配，就像特斯拉，電池不大但卻能提供非常出色的續航表現。