1991年成立的一汽-大眾，在2021年迎來了三十而立之年。年銷量超200萬輛，足以印證其強大的市場號召力。近年來新能源市場迎來了爆發式的增長，2021年是一汽-大眾的電動車元年。3月20日，一汽-大眾首款純電SUV車型ID.4 CROZZ進行了交付；4月17日，第二款純電車型ID.6 CROZZ完成了全球首秀，新車有望於今年中下旬正式交付。
半年時間推出兩款重磅純電新車，一汽-大眾在智能電動車這個賽道大有起步即衝刺之勢。定位為大尺寸高端智能純電SUV的ID.6 CROZZ有何亮點，其市場前景如何？這期《智析》，筆者就來分享一下我的一些看法。
2020年，一汽-大眾以216.19萬輛銷量，再度蟬聯國內乘用車銷量冠軍，同時它也是國內唯一一家產銷均突破200萬輛的乘用車企業。隨着ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等車型的上場，一汽-大眾開啓了新一輪新能源汽車攻勢。
目前，一汽-大眾MEB工廠年總產能超過了60萬輛，到2024年，其生產能力將達到77萬輛。根據大眾集團規劃，至2022年，旗下將在全球共推出27款基於MEB平台打造的車型。大象轉身並非易事，不過我們可以預見正在新能源領域發力的大眾品牌，其市場威懾力不容小覷。
根據易車研究院中大型SUV洞察報告顯示，2014-2020年，中大型SUV終端銷量持續提升，2020年突破60萬輛，實現翻倍增長，市佔率升至3%，由此來看該細分市場的潛力非常大。
從市場需求的角度來看，近些年來隨着消費升級的不斷升温以及二胎政策的影響，消費者對於中大型SUV的熱情日趨高漲。
今年上海車展我們看到一汽-大眾為我們帶來了全新中大型SUV車型攬境以及中大型純電動SUV車型ID.6 CROZZ。
目前來看，中大型純電SUV市場是一個相對藍海的細分領域，目前在售車型僅有進口版/國產版的奧迪e-tron、高合Hiphi X、進口版的特斯拉Model X以及蔚來ES8等車型。而這些車型中售價最親民的蔚來ES8，其入門價也要46.8萬。對比來看，ID.6 CROZZ首發版補貼前不高於30萬元的預售價可謂是真香。如果從售價區間來看，比亞迪唐EV、福特Mustang Mach-E等車型將會是ID.6 CROZZ的主要勁敵。
接下來，我們來審視一下ID.6 CROZZ，看看除了品牌、價格因素之外，它還有哪些硬核因素足以打動消費者。
得益於MEB純電平台，ID.6 CROZZ擁有更加合理的整車佈局，車輛重心下降超過20mm，並提供50：50的載荷分佈，同時短懸長軸的設計可令其車內空間的利用率實現最大化。
ID.6 CROZZ的三圍是4891*1852*1679mm，軸距為2965mm，這樣的尺寸規格並不遜色於豐田漢蘭達。同時，ID.6 CROZZ還提供了6座及7座的空間設定，可充分滿足不同消費者的使用需求。
細節方面，ID.6 CROZZ的第二排座椅支持前後移動，靠背角度也支持可調，後排地台為純平的設定。即便是在滿座的狀態下，ID.6 CROZZ的後備廂表現也相當不錯。從實用角度來看，ID.6 CROZZ的空間靈活性和實用性表現值得點贊。
在MEB純電平台的基礎上，ID.6 CROZZ還搭載了E3電子電氣架構。這是一個全新的、可升級性、可擴展、可複用以及可移植的汽車電氣架構。該架構基於強大的ICAS運算能力、極寬的數據傳輸速度，智能域控及軟硬件解耦，可滿足消費者對自動駕駛、車聯網、電動化以及移動出行功能的需求。
從視覺交互體驗來看，ID.6 CROZZ配備的5.3英寸液晶儀表、12英寸的懸浮式中控屏、AR-HUD以及ID. Light互動光語系統組成了“三屏一帶”，可實現整車的智能顯示與人車交互。
其中，AR-HUD除了顯示車輛信息外還可直觀地將駕駛輔助及導航指引信息顯示在路面上，會更加的便於駕駛者觀察。ID. Light互動光語系統可以通過豐富的燈光動效向你反饋諸如導航、來電等各種關鍵信息，你也能通過觸控、語音、手勢和按鍵的形式實現與車的交流。
得益於車載以太網技術的加入，E3電子電氣架構可實現最高1GB/s的數據傳輸速度，可對車載信息娛樂系統和ADAS系統的性能提升提供重要保障。
ID.6 CROZZ配備了MOSC 4.0智慧車機系統，通過語音可實現對空調、多媒體、燈光等功能的控制，得益於強大的算力及信息傳輸速度提升，其語音反應速度提升了30%。該系統還支持定向拾音、對輪對話、全場景打斷、離在線混合語音系統、一語即達、智慧傾聽等功能。智能駕駛方面，ID.6 CROZZ搭載的IQ. DIRVE系統集成了30多項主動安全技術及裝備，達到了L2+智能駕駛水平。
需要指出的是，ID.6 CROZZ在功能配置方面有着越級的表現。新車提供了前排主副座椅12向座椅調節並帶氣動按摩功能，第二排擁有6向調節航空頭枕、哈曼卡頓音響、整車配有30色內飾氛圍燈以及環繞式IML鐳射3D飾條，整體的座艙舒適度和檔次感令人滿意。
此外，2.1㎡寬大全景車頂、AQS空氣質量自動控制系統、CLEAN AIR4.0、 PM 2.5空氣淨化裝置、負離子發生器、主駕一鍵兒童鎖、雙層隔音玻璃以及底盤電機降噪技術等功能配置的加持更是為家庭出行營造了舒適、便利的乘坐氛圍。
從目前曝光的信息來看，ID.6 CROZZ配備了84.8kwh的電池組，NEDC續航里程達565km，同時支持7kW交流慢充和100kW直流快充等充電方式。新車配有高效的BMS能量管理系統、風阻係數低至0.28Cd，同時還首次採用了CO2熱泵技術，這些技術的加持為其續航表現加分不少。
ID.6 CROZZ的底盤均採用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的佈局，部分車型將配備DCC動態底盤控制系統。據悉，ID.6 CROZZ經歷了不同環境的嚴格測試，在全球範圍內測試里程超過600萬公里，這從側面也佐證了該車的品質感。
針對用户充電難的“痛點”，一汽-大眾除了常規的家庭充電之外，為用户提供了三種服務模式以滿足不同的客户需求，其中，通過品牌超級APP及車機端集成了國家電網、特來電、星星充電等超過22萬根公共充電樁，覆蓋300+城市，實現公共充電資源的查詢、導航、支付、開發票、評價等功能。
一汽-大眾還在加速佈局專屬快充樁， 2021年底將飽和覆蓋北京、深圳等8個核心城市，實現5km內必有一個超充站。2022年將建設4500根超充樁，9000個車位，覆蓋30個城市，實現16個城市的飽和覆蓋。應急充電方面，用户可通過一汽-大眾超級APP進行一鍵加電操作，實現上門充電或者上門取送車充電，滿足用户應急充電需求。
2021年是一汽-大眾在電動車領域的開局之年。ID.6 CROZZ的到來進一步加速了一汽-大眾的電動化佈局，同時彰顯了一汽-大眾在中高端電動車市場拓展的決心。三十而立的一汽-大眾身藏功與名，三十而已的一汽-大眾華麗轉身，相信隨着ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的到來，一汽-大眾將吹響品牌電動化的反攻號角。