光陽一手王炸！車重228kg+雙碟剎，搭載550cc雙缸水冷，11萬起步

當今摩托車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，許多令人驚歎的好車橫空出世。“長跑運動員”川崎Versys 650，街上出現的頻率不斷提高。“山路利器”寶馬R 1200 R，同類口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。隨着駕駛者的年輕化，用車需求日益增多，那些懂得傾聽騎士們的車型才會越走越遠。就如同接着要講的這款光陽 AK550，它是光陽一手王炸！車重228kg+雙碟剎，搭載550cc雙缸水冷，11萬起步。

光陽 AK550是光陽傾力打造的一款頭牌摩托車踏板車，利用其稱心如意的操控性能，可以充分滿足騎士們以操控趣味作為購車側重點的內在需要，因此在摩托車市場中打下了一片天地。社會經濟水準在不斷地提升，騎友的買車要求卻愈來愈多，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，全面發展才是摩托車企業生存的基石。能力卓絕的它，定位勢必清晰明朗，優點很明顯，還有哪些方面帶它走向成功呢？108000賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？下面我們來全面剖析這款光陽的良心作品——光陽 AK550。

外觀設計給人耳目一新的感覺，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。前臉採用了辨識度很高的家族式設計元素，鋭利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，上翹的車尾，稜角分明，運動感十足，雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，液晶屏外形比較一般，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，握把與反光鏡構型獨特，與車燈相互輝映，車輪能讓人切實感受到踏實感。

對於動力和駕駛感受方面，發動機的實際排量為550cc，雙缸水冷設計，依靠電噴特色，提速比較平穩，感覺比較舒適，最大扭矩的數據是54牛米，最大馬力高達51Ps匹。變速機制方面，由於使用-無級變速皮帶傳動變速系統，升降檔迅速順滑且無頓挫感，通過光陽的優化，變速體系與發動機得以實現最大的組合功效。油門不“竄”，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，能讓騎友們實實在在的感受到摩托車的趣味，綜上所述，動力系統是比較明顯的強項。

2200x795x1400mm的長寬高尺寸，在踏板車陣列中穩居前列，785毫米的座高尺寸，使這輛車受眾會比較小，車體的最小離地間隙140mm，能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況，1580mm的軸距是其空間的一大優勢，操控性獲得大大提高，比較適合市內穿梭，在舒適度方面，把光陽 AK550稱之為“移動皮沙發”毫不為過，座位包裹性強，駕駛者臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，懸掛和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，行至顛簸道路時，騎行者對於的平衡把控，也如同在平地一樣。

在車主比較介意的油耗方面，具有5.2L的百公里油耗表現。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在5.72L以下，公路行駛油耗可低至4.73L/100km。從車重為228KG的踏板車的角度上來看，燃油較為經濟，"同時油箱15L經濟的油耗讓光陽 AK550受到買車者的青睞。

光陽 AK550的操控成績可以説處於“一本線”之上。把手順手而且靈活，轉向精準。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，轉彎支持性強。總的來看，光陽 AK550帶給駕駛者的駕駛感受着實不少。

總的來看，光陽 AK550能有這樣傲人的銷量，動力方面的閃光點的確幫助很大，其操控、外觀的表現同樣大放異彩，切切實實為購車者的需求着想。同時等配置應有盡有，在同級對手之中，光陽 AK550的性價比的確排在中游之上。不知大家有什麼觀點呢？