被埋沒的日系越野，四驅大梁帶後鎖，加0號油五十鈴動力

今天我們想説的是五十鈴的越野車型——mu-X牧遊俠，不知道也沒關係，就算知道五十鈴，只要皮卡就可以了，今天我們想説的是mu-X牧遊俠這種沒有知名度的車型，五十鈴幾十年來首次進入中國的乘用車市場，只在國內銷售了好幾年，碑在社團中也很受歡迎，是可以和霸道匹敵的模特。

我在説五十鈴旗下的皮卡，我想你應該知道，那個在卡車主級輕卡持有者的心中有很好的地位，今天那輛轎車的mu-X牧遊俠雖然有缺點，但有缺點，但是，更有情緒，更有產品力，價格更高。

來到牧遊俠的外觀，有着自己的閃光D-MAX的影子，前台採用五十鈴家族式的設計語言，造型誇張的前格柵組合了更粗野的鍍鉻條，尺寸大，造型犀利的前燈哪裏都沒有牧遊俠的硬朗表示，白天的行駛燈採用了自動化的LED光源。

側面線條比較平坦，設計比較簡單，看上去很大，但車身尺寸不太好，長度和寬度分別為4830mm*1860m*1830mm，軸距為2845mm，在與挎包和帕傑羅力暢大小相同級別的車型中屬於規定中的力矩級別，但價格相對便宜。

車尾變化大的是揹包和尾燈的設計調整，新型車線的設計更豐富，部分車型在配置上追加了四個停車雷達和倒車影像。

不得不説新商品的內部內飾更時尚，更有檔次，中控台的大面積採用了軟皮革的材質，三幅方向盤的設計也更簡潔，符合現在年輕人的審美，液晶顯示器支持鯉魚旗和汽車Life的手機連接，而且反應更快，現代化功能的設計更出色，但是，舊的沒有天窗，後面的座位有4個空調的出風口，保障後座的舒適性。

在空間佈局上，mu-X牧遊俠採用2+3+2的形式，之前我們説過，牧遊俠的車身尺寸只能在同一級別的車型中計算標準，所以採用三列配置必然會把第三排的乘車空間弄得十分沉悶邀請，不僅頭部和腿部空間的10分鐘局，而且座位很短，牧遊俠的保管空間也更加簡化了，但是把第二、三排的座椅弄平，大大提高了行李箱的空間，提高了利用率。

動力上牧遊俠搭載了兩套動力系統，分別是1.9T直噴柴油機，配合6AT變速器，選擇6MT變速器，最大輸出163只，最大扭矩360牛，還有3.0T直噴柴油機，配合6速手的自動變速器，最大功率177只，最大功率430牛，柴油機的扭矩優勢被徹底表現出來。

在懸架方面，牧遊俠前後採用的分別是兩叉臂式的獨立懸架，整體的橋式是不獨立的懸架，具備差速鎖，小凹凸不成問題，遇到大的搖晃的話，後架會有明顯的跳躍感，不過，越野段的懸架反而適應了，舒適性更高，通過性更強，此外採用了時間四驅系統，結構簡單，但是皮很結實。