與力帆KPV150同期發佈的V16S，註定是要被“跨界踏板”的光芒所掩蓋了，不過同樣是頂着“跨界太子”的名頭，還是應該獲得一些關注的。畢竟它的前身V16在國內太子車領域也是一款明星車型，那麼在進行運動化的改變後，新車又會帶給我們哪些不一樣的感受呢。
雖然一眼看上去還是太子車設定，但是相比V16還是有了比較大的變化，異形LED大燈和上揚的車尾是全車最醒目的地方，力帆表示靈感來源於正在捕食的螳螂，將運動街車和巡航太子融合起來，不知道這樣做能不能獲得傳統太子車愛好者的認可呢，但有了KPV150在旁邊幫襯着，跨界也不是那麼難以接受。
V16S並不是把樣子換了就運動了，那台為力帆立下汗馬功勞的V2雙缸風冷發動機，也藉此機會得到了優化升級，實際排量249cc不變的情況下，最大功率提升到14.5kw/8000rpm，最大扭矩提升到18nm/6500rpm，實測最高時速可達130km/h。不過受制於原型機的誕生年代，相比目前比較火的奔達金吉拉300，還是顯得有些不夠看了。
配置方面後置的全液晶儀表、渦輪增壓造型的空濾、二出一側置排氣，鋁合金擋泥牌照架等細節都是突出運動化的細節設計。此外前後雙通道ABS、機車互聯繫統則是標準配置，14.5L的油箱容積能保證超過400km的續航， 690mm坐高185kg車重對於大部分車友來説壓力不大，力帆V16S的定位，還是面向通勤和摩旅兩大需求。
售價方面V16S只有ABS一個版本，為19980元。但是車友們都知道，在水冷動力、皮帶傳動、外觀也不差的奔達金吉拉300出現之後，國內這個級別的太子車日子都不好過起來，力帆V16S雖然做了比較大膽的突破，在面對一個如此強力競爭對手時，還是為它有些擔心。車友們，你對力帆V16S的前景看好嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！