現在隨着科學技術的進步，汽車也變得非常不同。 這幾年，車的種類確實多了，很多人選車的時候也拿不定主意了。 以前大家都説要關心車的品牌，還有車的質量，現在隨着車的設計變得更高端，很多人在選擇車的時候開始關心車的配置。起步時電子手剎必須解除嗎？修車師傅：剎車的壽命就是這麼玩壞的。
配置當然非常重要，因為這影響了汽車的等級問題。 説到車的配置，我認為必須提到的是車的剎車。 至今為止我們使用的車一定採用傳統的剎車方式，比如腳剎和機器人剎車。 但是，現在已經不一樣了。 大部分車都已經用了電子手剎。 據説現在這種東西變得非常普遍，但也有人不知道這種手剎應該怎麼用。
很多人以前在考慮汽車啓動時是否手動解除汽車的電子手剎的問題。 畢竟，我們以前使用機械手制動器時必須採取這一步。 否則，我們的車會有哥哥的感覺。 當然，這個電子手剎也需要解除。 畢竟，這也是我們車的制動系統。
電子手剎在緊急情況下可以代替腳剎。 因為我們一直接進入電子手剎就讓車處於更好的控制狀態。 這個手剎看起來很複雜，但我們學了就沒那麼麻煩了。 一般我們的車行駛速度在15km以下時，車就會處於靜止狀態。 由此，我們的車也容易直接上鎖，也不會讓人感到挫敗感。 另外，我們的車在高速狀態下，可以直接拉起電子手剎進行鎖定！ 這種情況一般不會變得危險，同時可以幫助我們的車進行緊急制動。
從經驗來看，電子手剎和機械手剎都能提供製動效果，前者使用起來會更舒適。顯然，電子手剎比較優雅，但是您可能會問，這是否意味着電子手剎更加先進？這取決於對汽車的需求。例如，機械手剎可以任何速度工作，但電子手剎則不同。它還考慮到誤操作判斷，例如高速制動（緊急制動功能除外），因此執行命令的範圍相對較窄。
另外，由於傳統的手剎使用純機械傳動，制動力的大小與駕駛員拉動手剎的力有關，並且將非常線性。但是，普通的電子手剎通常只有兩種狀態：鬆動和緊繃，無法精確地線性地控制制動力。
則電子手剎則不同，一般的電子本質上和機械手剎的原理是相同的，只不過是用電腦進行控制而已，所以需要我們來手動解除。而另一種是不需要手動釋放的，它會根據你啓動發動機與否，踩油門與否，汽車是不是已經有了足夠向前動力與否（以防坡道起步溜車），這三個條件都滿足自動解除你的電子手剎。
在平時的生活中，我們必須認真學習這些高科技。 因為只有這樣，我們才能把自己的車開得更好。 我們的車啓動時必須記得手動解除電子手剎。 輕輕按一下就行了。 如果不長時間放鬆，非常容易發生故障。 修理工也説了。 剎車的壽命這麼差。剎車的壽命就是這麼玩壞的。這樣汽車本身的安全也就會受到一定的威脅。