時過境遷，這家歷史悠久的跑車公司路特斯曾在賽車領域取得過輝煌的成績，同法拉利、保時捷並稱為世界三大跑車品牌，然而由於經驗不善等問題走向衰落。慶幸的是吉利控股後，讓這家著名的跑車生產商滿血復活、重獲新生。
總部落户武漢 未來五年推出超高端純電智能產品矩陣8月31日，吉利旗下英國跑車製造商路特斯（Lotus Cars）正式宣佈成立路特斯科技，並將全球總部遷至武漢經開區，此舉將有利於其整合中國、英國、德國研發設計機構及全球資源，為向集團朝着電動化、智能化轉型賦能。
據瞭解，路特斯全球總部由吉利總投資63億元打造，園區位於武漢經濟技術開發區，該項目佔地面積約186畝，建築面積約39萬平方米，建成後不僅可以近距離地服務漢南的路特斯整車項目，還將服務全國、全球的吉利及路特斯項目。除此之外，路特斯還將投入80億作為工廠建設費用，120億作為產品和技術研發費用，前期總投資達到263億元。
發佈會上，路特斯首次公佈純電智能產品矩陣。五年之內，計劃推出三款純電智能產品：2022年，推出代號為Type132的E級SUV；2023年，推出代號為Type133的E級四門轎跑；2025年，推出代號為Type134的D級“純電智能新物種”，上述三款全新車型將與路特斯英國的純電超跑EVIJA，以及將在2026年推出的純電小跑，共同組成路特斯集團未來五年的全球純電產品矩陣。
為了實現超高端的產品定位，路特斯將推出獨立開發的EPA邊緣進化架構。EPA架構將賽道級電驅智駕應用於日常駕駛場景，軸距可根據車型在2889-3100mm之間進行適配，並保留拓展空間的靈活性，可支持C+級、D級、E級和更高級別車型開發。基於該架構打造的產品，可輕鬆實現3秒以內的零百加速。
李斌站台助陣 路特斯受蔚來資本青睞此次活動出席的嘉賓除了路特斯的高管，讓人驚喜的是，蔚來汽車創始人李斌作為投資人亮相了本次發佈會。彭博援引知情人士稱，目前路特斯完成20億美元融資。該公司在A輪融資前的估值已達150億人民幣，參與本輪融資的投資者包括蔚來汽車旗下投資機構蔚來資本。
李斌表示，路特斯作為世界一流的高性能跑車品牌，能夠堅定擁抱全球汽車行業變革，並在純電架構、智能駕駛、智能製造等關鍵領域設定長遠的挑戰目標，力爭引領全球超高端純電智能汽車市場，加速全球汽車行業的電動化、智能化轉型，值得期待。
李斌作為新勢力造車品牌的創始人，此次出現在路特斯的發佈會的確讓人感到意外，但也看到他對超高端豪華純電動跑車市場的期待。
對於蔚來資本入股路特斯，汽車分析師鍾師表示：“路特斯有吉利在背後作為支撐，李斌是看好其未來的發展前景。從戰略層面來看這是一次新的嘗試，如果親自造豪華電動車會消耗一定的精力和資金，所以雙方目前僅在資本層面上有合作，無需進行過多解讀；從產品層面看，雙方非競爭對手，兩者的定位不同。路特斯定位高端豪華跑車，走的是小而精路線。蔚來和特斯拉的路線有些相似，從初期高端到平價車型過渡，最終要實現批量生產。”
兩個汽車“狂人”的相遇如果説李斌的出現帶來了小驚喜，那麼鮮少露面的李書福，無疑將整個活動推向高潮。一個是傳統品牌的靈魂人物、另一個是跨界造車的傑出代表，兩者罕見地出現在同一個發佈會現場。雖然他們是處在不同時代的汽車人，但都有共同的特點：敢想、敢做、敢説。
吉利汽車的李書福是國內當之無愧的汽車狂人。在進入汽車行業時曾口出狂言“汽車就是四個輪子加兩個沙發”，讓一眾大佬們汗流滿面。就是這樣一個門外漢構建了屬於自己的龐大汽車帝國。從創立自主品牌的吉利，到收購英國錳銅公司，瑞典沃爾沃公司，馬來西亞寶騰公司和英國蓮花公司，接着又入股奔馳汽車，這一系列大膽的操作展現了李書福超前的國際視野。
李斌在創業早期的言語也是自信爆棚，“保時捷的工廠，肯定不如江淮的工廠(蔚來在那裏代工)”，言論一出令人震驚。就當業內認為不懂汽車的李斌造不出車來，其創立的蔚來汽車不僅顛覆了傳統車企的銷售模式和思路，還成功在美國上市。在李斌眼裏，蔚來汽車是一個新物種，它的核心價值並不僅僅是電動化產品，而是未來的生活載體，車輛應該與用户生活融合得更加密切。
兩位汽車狂人的同台讓人無限遐想。蔚來作為造車新勢力的頭部車企，雖然在製造業方面缺乏經驗，但在用户體驗和軟件方面有優勢。路特斯有吉利的加持，自然在生產工藝、流程和硬件方面有着得天獨厚的經驗，如果再能吸收蔚來在互聯網造車的理念和玩法，那麼路特斯則會開闢出一條全新的道路，成為最懂市場和用户的新能源品牌。
此次儘管李斌是以蔚來資本合夥人的角度出場，但也不排除今後蔚來汽車和路特斯在運作模式等方面有進一步合作。
寫到最後：曾在F1賽場叱吒風雲的全球知名跑車品牌在吉利的手中重新“綻放”。 F1賽場雖然已經成為路特斯的回憶，但其“賽道思維”仍然體現在品牌對企業戰略方向的決策中，同時也成為產品對外的宣傳點。路特斯集團CEO馮擎峯提出：“未來十年，在路特斯智能駕駛的協助下，只要你能拿到駕照，就能跑贏F1冠軍。”不瞭解的用户可能會認為有些言過其實，畢竟F1都是專業選手如何超越？
事實上路特斯一直在低調中前行。早在2018年，路特斯就推出面向全球的“Vision 80”品牌復興計劃，2019年發佈純電超跑Evija。此時入局錨定超高端純電智能市場的信心和決心，來源於吉利集團在電動化和智能化領域的技術支撐和資源整合實力。
隨着產品矩陣的發佈，未來品牌將為用户創造一個全新的駕駛體驗，迎來屬於路特斯的超跑時代。
（圖/文 網通社 毛凱悦）