紅旗八缸頭等艙本週將發佈，“貴氣”接近庫裏南！或成下次閲兵車

之所以確定這款車型定位很高，是因為命名就屬於最高端系列，和紅旗L5一樣，同樣力屬於L系列產品，這已經超出了普通民用車的定位，更適合作為超豪華接待工具，或者是重要場合的座駕。新車就是紅旗ls7，最近已經確定將會在4月24日正式發佈亮相，也就是本週就能目睹這款宏碁頭等艙assi車型的真容。

實際上紅旗ls7已經沒有那麼神秘，畢竟完成了申報，大多數參數信息已經披露，車身尺寸定位是很大的，千萬不要拿普通的城市SUV來衡量這款車，總長度超過5.6米，這完全就是大尺寸皮卡的水平，軸距3309mm同樣很誇張，車身最小離地間隙達到246毫米，塊頭確實足夠大，這就帶來了很強的氣場，尤其輪廓尺寸已經超越了勞斯萊斯庫裏南。

現在紅旗汽車的設計語言和勞斯萊斯也有些相似之處，畢竟早就請到了前勞斯萊斯設計總監賈爾斯泰勒，如果沒有車頭正中間一道紅色車標裝飾，視覺效果和庫裏南相似度是比較高的。車身側面同樣是偏方正的風格，沒有太多複雜的曲線，車頂和腰線都是直來直去，尾部則是貫穿燈光搭配漢字車標。

因為是一款非常講究面子的產品，所以紅旗ls7的內飾設計就是以莊嚴為主，給人的感覺有點老氣，比如大量採用了棕色真皮座椅面料，中控台面和車門內側也都是以實木裝飾為主，方向盤正中間更是懸掛了比較古典的紅旗汽車金葵花車標，這種風格審美顯然更適合50歲以上的消費者。

但不可否認的是紅旗ls7稱得上是頭等艙，2+2座椅佈局放在一款將近5.7米的大車裏面，後排完全就是可以躺平的節奏，每個人都擁有獨立的扶手箱，而且可以享受獨立的多媒體娛樂系統。

既然是一款頂級豪華SUV，那動力就不能太低調，紅旗ls7採用的是自主研發8缸發動機，排量達到4.0升，有渦輪增壓器加持，此前申報的低功率版本最大輸出265千瓦確實不算強，後續的高功率版本應該會大幅提升，如今在核心三大件方面是不用擔心一汽紅旗的技術。

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