全車107處隔音，33處避震方案，油耗低至3毛9，月銷3萬輛

現如今，隨着汽車行業的不斷髮展，相比前幾年，各大車企加大研發力度，各領域的車型也越加豐富，以滿足消費者不同的購車需求。但總體來看，除了在不斷降低售價門欄之外，則更多的體現在SUV市場的競爭。不知道從什麼時候開始，SUV慢慢成為了國內市場最火爆的車型，特別是在緊湊型SUV領域，隨着國產車與合資車兩足鼎立局面的形成，競爭顯得尤為激烈。

在同價位中，自主品牌以物美價廉、配置豐富及動力充沛等優勢獲得消費者的認可。特別是上市12天就銷量破萬，31天售出3萬輛，配刷臉解鎖、油耗低至3毛9的長安歐尚X5。取得這樣的成績，無疑是一匹銷量黑馬，顯得非常亮眼。那麼長安歐尚X5究竟是一款什麼樣的車呢？它憑什麼能取得這樣的成績並獲得消費者的認可呢？

作為長安汽車旗下一款運動型SUV，不得不説，歐尚X5的市場表現是絕對成功的，而它為何能受到消費者的青睞，當你對它經過一番深入瞭解後，你會發現，其實並不難理解。長安歐尚X5不論是從顏值，還是動力性能、駕駛感受以及舒適性來看，都比同級別SUV優秀的多。

就外觀方面而言，歐尚X5採用全新塑光設計美學語言，毫米錯峯的對沖雙腰線設計，擁有同級罕見的低趴寬體車身，0.606的黃金比例身姿，再輔以車身多處的運動化線條，將車身外觀勾勒的運動氣息十足。包括它六邊形造型的前格柵，9道高光8道暗影的飾條，再光影的作用下，形成明暗交錯的感覺。以及全LED分體式大燈的設計，也是目前很流行的設計手法。再加上霧燈框以碳纖維裝飾板點綴，使整個前臉顯得利落有力、更加年輕且運動化十足。就顏值來論，比奧迪Q3也不逞多讓。

歐尚X5全車重達1355kg，在車身尺寸上也分別擁有4490*1860*1580mm的長寬高，同時在配以2710mm的超長軸距，進入車內就會發現，整個空間顯得非常寬裕。第二排還擁有140mm的腿部空間+360°全方位軟包設計，都完美的照顧到後排乘客的舒適性，總體空間表現力比帝豪GS更強。

在內飾佈局方面，也將運動與年輕層層渲染在駕駛座艙內，歐尚X5憑藉每一個細節的設計，將性能與競速展現的淋漓盡致。首先映入眼簾的是紅色與黑色的雙拼內飾，給人帶來的視覺衝擊感很強，非常吸引人的眼球；其次是由Lear（李爾）出品的一體式賽車座椅，靠背與頭枕的一體化設計，擁有比肩Nappa的皮感，觸感細膩，包裹性極強，能給駕駛員帶來很好的腰部支撐與舒適性；再次是D字型方向盤，採用美式縫線精密縫合，駕駛握感媲美豪華車型。隨着視線右移，中控台配備了10寸全液晶儀表與10.25寸2K高清中控大屏，再聯動車內搭載的Onstyle3.0智能生態系統，諸如上網、觀影、K歌、人臉識別解鎖、語音人機交互、遠程控制車輛、GRS手勢控制等功能應有盡有。此外，歐尚X5全車還做了107處隔音處理，其隔音效果遠超林肯冒險家與奔馳GLA等一眾豪化品牌。這樣的質感與配置，也讓人看到了自主品牌正在慢慢崛起。

當然，從整車實力來看，歐尚X5在眾多同級車中達到非常出色的水準，它不僅標配了一台由全新藍鯨NE動力平台打造的1.5T發動機，同時還坐擁着180匹強勁馬力，最大峯值扭矩為300牛米，而傳動系統再有着CVT、5MT、7DCT三種變速箱的版本的加持下，0——60km/h僅需3.6秒，0——100km/h僅需7.9秒，比起同排量的BBA車型只強不弱。並且百公里油耗低至6.2L，在擁有性能的同時還能兼顧燃油經濟性，一公里油耗為3毛9。不過要説整車最吸引人的還是它低至只要6.99萬元的售價了，並且頂配也僅為10.29萬元，也難怪它會在上市首月就能夠賣出3萬輛，相信以後歐尚X5在市場上的表現會越來越好，你們覺得呢？