現在很多人都看明白了，買了高級車，改造後不划算，最好直接買便宜的，把內部裝修全部去掉，重新設計，改裝，事實上，我買了一個風乾車的殼，進了一個改造廠，根據自己的想法，自己點菜，像房子一樣，新房子、舊房子、好房子、壞房子，只要裝飾一下，進去就完全一樣，像我附近的小屋一樣，臨街有很多古老的房子，也有危險的房子，通過商店的內部裝修，從外面看依然是破的，但進去後感覺和萬達廣場沒什麼兩樣。
下一個福特是全順的，根據奔馳V級的改造方案，沐浴火重生，馬上從10多萬等級轉移到數十萬級別，商務車是乘坐的，不是開車的，只有司機自己坐着可能會覺得“拉着卡車”，對於坐在後面的社長，我覺得是奔馳，車內的同一個裝修，車外的同一個風景，唯一的區別可能會有些搖晃，但是如果不去農村下一層的話，在市內的大街上是很難注意到的，另外，奔馳的商務車減震也不理想，也就是説，如果只是“三叉星”這個大標誌的話，就會對人產生威脅。
很多人買奔馳商務車的朋友都喜歡“裝得很貴”，完全不需要福特的全順，改裝後天花板很高，切下了前車的頂棚，車體的構造受到了損傷，對安全性產生了影響。
因為福特的全順空間大，所以在6個座位外面隔開有富餘，現在在手機盛行的天下，把電視關掉看的人變少了，這個可以升降的電視機，更多的時候只會起到可以升降的牆壁的作用，後排在需要私密性時上升，後排完全與外界隔斷，可以為所欲為，不必要時下車，前後通車，不妨礙司機和後座乘客的談話和閒談。
下面有四個從V260取下來的航空座位，這把椅子受到羣眾的喜愛，因為很舒適，所以很多尼古拉斯謝的老闆會換成這把椅子，V級車的車主把原來的車椅子換成其他類型，在那裏換了V級的椅子就不要了，這時改造工廠可以換乘其他車載上去。
這種六席+隔板的佈局現在很流行，被用於很多商務車的改裝，但是，他們的六個座位並不是真正的意思，例如，像下面這樣的尼古拉斯謝，如果隔開前面兩張座位的話，就會變成笑話，也被稱為秘書用的椅子，但是在福特全順，有六個座位，特別是四個客房，舒適度是平等的，這多虧了福特全順的廣闊空間。
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