傳承了日產“大沙發”真諦，啓辰星不只是舒適，空間大實力也很強

一些剛剛成為“社會人”的年輕人在買車的時候並不會過多考慮一輛車的空間和乘坐感受，他們更加註重“顏值”和動力，而對於有了家庭和孩子的消費者來説，他們更加務實，會優先考慮空間大、乘坐體驗舒適的車型，因此，日產奇駿、本田CR-V和豐田漢蘭達等主打空間和舒適的SUV才會在市場上很暢銷。不過它們的主流車型的價格已經達到20萬或30萬了，如果購車預算只有10幾萬，該如何選擇呢？其實市場上的10萬級大空間SUV也有很多，比如長安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8和東風啓辰星等，都是很有競爭力的車型。今天，咱們就先看一下東風啓辰旗下的啓辰星，它的表現會如何呢？

啓辰星定位A+級SUV，價格區間在10.96-14.96萬元之間，它是東風啓辰成立10週年以來首款自主研發的車型，在零部件體系上，啓辰星整合了雷諾-日產-三菱聯盟的技術資源，與東風日產旗下的SUV共用同樣的零部件資源，也就是説它在質量方面的穩定性與奇駿、樓蘭等日產SUV是一樣的。在架構方面，它沒有使用日產的CMF平台，而是使用了全新的VSA架構，車身高強度鋼佔比達到94%，再加上它“混元美學”的設計語言，外觀方面還是能夠讓人眼前一亮的。

啓辰星共有5款車型，標配車型提供17寸輪胎，後面兩款是18寸，次頂配和頂配車型是19寸輪胎。在車身尺寸上，4691*1905*1706mm的長寬高和2756mm的軸距在緊湊型SUV中，除了高度略遜於長安CS75 PLUS外，長度、寬度和軸距都略勝CS75 PLUS一籌，基本上符合A+級SUV的定位。

啓辰星的內飾中控面板採用了鋼琴烤漆工藝，中控台上部和下部則被皮質飾材包裹，用手摸上去很軟，車門門板內和座椅上用菱形縫線來提升檔次感。這款車的設計亮點就是“女王副駕”了，它採用了零重力航空座椅，副駕配有腿託、座椅加熱、按摩等功能，這種設計在10萬級和20萬級SUV中不常見，更多的出現在一些商務MPV上，不知道東風啓辰的這種“別出心裁”的設計會不會贏得消費者的青睞呢？

啓辰星的標配和次低配車型提供10英寸液晶儀表盤，其餘三款車型都是12.3英寸，同樣的，標配和次低配車型提供10英寸中控屏幕，其餘三款車型都是15.6英寸，屏幕的清晰度和靈敏度很不錯，但是這種大尺寸的中控豎屏從特斯拉Model S開始，就被廣泛使用了，現在在國產SUV上很常見，不知道大家有沒有審美疲勞呢？就筆者個人來説，還是十分認同這種設計的，它讓車的內飾散發出一種科技感，也讓內飾顯得很簡潔。

啓辰星搭載了東風啓辰與百度共同研發的啓辰智聯4.0車聯網系統，支持AR實景導航和4區語音交互，而且還能識別方言和粵語，也支持OTA升級，可能年輕人比較在意這種智能化的配置吧？

後排座椅的舒適性和奇駿差不多，筆者分別體驗過它們兩者的乘坐感受，後座座椅都十分寬大柔軟，但是啓辰星的後排腿部空間要更寬敞一些，奇駿的軸距是2710mm，啓辰星是2756mm，筆者身高1米8，坐進啓辰星的後排，腿部空間大約為4拳，奇駿的地台有個小凸起，而啓辰星是純平設計，坐在後排中間乘坐感受更友好。

動力上，它的標配和次低配車型搭載了航天三菱提供的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，最大扭矩260牛·米，其餘三款車型是1.5T+48V輕混系統，支持能量回收、滑行停機和怠速啓動，從理論上，1.5T+48V BSG電機要更加省油。傳動系統是6MT手動（標配車型）和7DCT雙離合變速箱，其中的7DCT變速箱是東風啓辰從上汽集團採購的。

從上述文章中我們可以瞭解到，啓辰星各方面還是十分不錯的，智能化程度很高，3款車型還配有48V輕混系統，油耗表現十分經濟，還有VSA架構加持，傳承了日產“大沙發”真諦，啓辰星不只是舒適，空間大實力也很強。總的來説，把它作為家庭用車會是一個不錯選擇。