70後老司機試駕五菱凱捷 在意的操控感表現不錯 動力倒是沒想到

不管是年齡還是駕齡，周先生都是名副其實的“老司機”，作為一名70後，務實的他是家裏的買車一把手，已經晉升爺爺的周先生，最近給兒子一家挑車，看中這幾點：實用、寬敞、性價比高，最終拍板的車是五菱凱捷，11.68萬入手的頂配，全家都很滿意。

周先生説，兒子現在有了二胎，他和妻子也經常幫忙照看孩子，所以一款能裝下全家人的車才是家庭必備之選。既能保證小家庭出行無憂，也能滿足全家長短途自駕的樂趣，普通的家轎無法滿足這種需求，常規的六座車又不太舒適。而新出的五菱凱捷就剛剛好，“4+X”的空間跟傳統車型非常不一樣。

首先，六座佈局非常合理，周先生身高1.7米，駕駛艙位空間非常富餘。二排和三排座椅分佈也比較合理，入座後並不顯得侷促。周先生妻子身高1.58米，前後穿梭二三排也輕鬆自如。正常使用三排座椅的情況下，後備廂仍有一個下沉式的後備廂空間能放下4個20寸的行李箱，非常實用。

這只是常規佈局的五菱凱捷，它最大的亮點在於“大四座”模式。因為更多情況下，這輛車僅是小家出行使用，2-4個乘員是最常見的，第三排座椅在不常用的情況下，可以隱藏收納至地板下，多出來的空間就能分配給第二排座椅。此時二排座椅就像頭等艙一樣奢華，還有能抬升72°的腿託，可以多角度調節的椅背，舒適度遠非普通六座車能比。

周先生的兒子比較常用到的還有五座模式，二排的成年人可以兼顧照看二排、三排的兩個孩子，與此同時自己也可以享受充分的休閒空間。如果把三排座椅全部放倒，二排座椅調整至合理位置，還有超大的後備廂，容積達到1514L，整車內部的空間實用性非常強。

作為一名老司機，周先生經手的車型不勝枚舉，對動力也更有發言權。五菱凱捷上市初期，有不少人對其1.5T的發動機有所質疑，周先生卻不這麼認為：“凱捷一上手就給我一種説不出來的親和力，油門響應既不唐突也不遲鈍，沒有小馬拉大車的感覺。”方向盤的控制也非常輕盈，絲毫感覺不到4875cm 車身帶來的笨重感。加上CVT變速器的配合，整車操控感非常平穩順滑，也有更經濟的燃油性，目前市區的油耗大概在8L/百公里左右。

現在，周先生挑的凱捷不再是自己和兒子的專屬坐席，妻子和兒媳婦也經常上手駕駛，因為凱捷在駕駛感受方面非常舒適，上手快，還有智能駕駛輔助系統安全輔助，360°倒車影像和六個雷達也讓新手司機得心應手。

雖然會有“十萬+買五菱”不值的反對聲，但周先生認為有實踐才有發言權，現在用車近一個月的時間，全家對凱捷的表現都非常滿意，同樣的價格凱捷給出了越級的表現，這反而體現了超高的性價比。