美國國家運輸安全委員會（NTSB）新任負責人在最近接受《華爾街日報》採訪時指出，特斯拉在其非自動駕駛輔助技術中使用了“全自動駕駛”的功能命名。
NTSB負責人JenniferHomendy稱，全自動駕駛的名稱“具有誤導性和不負責任”，而且她表示，與車主手冊或汽車製造商網站上的警告相比，消費者更關注的是其營銷宣傳。
她説道：“在特斯拉的案例中，它顯然誤導了許多人濫用駕駛輔助並且存在技術濫用”。
這次採訪發生在埃隆·馬斯克宣佈特斯拉昇級了專為城市駕駛推出的新駕駛輔助功能不久之後。Homendy對此提出了警告，稱在特斯拉擴展到城市駕駛之前，“必須解決基本的安全問題”。
這絕不是NTSB第一次嚴厲批評特斯拉。在一份關於2016年涉及Autopilot的致命事故的報告中，該機構表示，特斯拉缺乏“防止濫用的系統保障”。該機構還指出，隨着電動車越來越普及，應急響應人員需要更多的電動車火災培訓。
雖然NTSB調查車禍，但它並沒有監管權。不過，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）卻可以，後者已於今年8月啓動了對特斯拉駕駛輔助系統的正式調查，但這尚未導致任何新的法規制定。
雖然Autopilot以及Autopilot輔助導航駕駛最初都被貼上了“beta”的標籤，但沒有多少特斯拉車主會把“測試版”當真。隨着一些根本沒有受過培訓的特斯拉司機在城市裏“無人駕駛”，可能會帶來更多的安全隱患。（撰文/小魔）