在上世紀80年代，大眾桑塔納這款車型，雖然有着方方正正的車身，長長的車頭，長長的車尾，並且整體看起來毫無美感，同時配置也比較簡陋，但是相對於當時的汽車來講，它已經處於領先的水平，畢竟那時候國產車少的可憐，大眾桑塔納即便是20多萬一輛，也是搶手貨。
正是因為大眾搶先入駐國內市場，一直以來，國人對這個品牌，都有着非常高的認可度，直到兩千年以後，中國的大馬路上，已經不光光是那些方方正正的轎車，慢慢開始出現有線條美感的車型，比如大眾的帕薩特，以及奧迪A6等車型，它們線條流暢、車身圓潤飽滿，並且還帶有天窗，尤其是黑色的車身，看起來高端大氣，讓很多人都羨慕不已。
其實在那個時候，大眾憑藉高端的造車水平，在國內搶佔了市場，紛紛開始向國內引入更多的車型，即便是同一款車型，在動力方面，也要分出好幾個等級。
在當時的帕薩特，通常都是2.0以及2.4的排量，因為那時候還不盛行渦輪增壓發動機，在2001年左右，帕薩特甚至還推出過一款4.0排量，W型8缸引擎，四驅版的大眾帕薩特，並且這款發動機還是全鋁的，不知道，你見過嗎？
它的動力表現，在當時可以輸出275匹的馬力，峯值扭矩達到了370牛米，雖然匹配的是五速自動變速箱，但是它配備了4MOTION的全時四驅系統。百公里加速僅需要7.8秒，同時，經過電子限速後的最高時速，還可以達到250km每小時，在當時可謂是非常的牛X。
然而，在當時，國內的路況並不是太好，同時，人們對於動力的需求也不是特別的強烈，由於W8的帕薩特已經賣到了30多萬，所以，幾乎無人問津，這款車型在當時的銷量非常的低迷。全球每年也只能賣出去500輛左右。所以市面上非常少見，甚至有些人連聽説都沒聽説過。
在2004年前後，北京的王府井東方新天地商場，有一個專門為大眾車型建立的展廳。其中有一款4.0排量，W型8缸引擎，4MOTION的帕薩特擺在展廳的最高位置，而且還是一款紅色的車型，非常的搶眼，也許這就是對於它最有存在感的見證和紀念吧。對於W8的帕薩特，你們瞭解多少呢？