作者説：近來在新能源領域大力佈局的北京汽車，終上市燃油車。
沉寂許久，終推燃油車
2020年6月23日，BEIJING-X7正式上市，該車型定位於”A+”級SUV，有燃油車和插電混動兩種版本，燃油車型共5款，官方指導價10.49萬元-14.69萬元。
X7首試：一台讓人驚喜連連的十萬級SUV" href="/zh-hk/complex/yydfvzqkhq.html">BEIJING-X7是北京汽車整合後，推出的首款燃油車。2019年10月，北汽集團旗下兩大重要板塊北汽新能源、北京汽車共同推出BEIJING品牌。在推出新品牌BEIJING的同時，北汽新能源和北京汽車也從營銷體系進行整合。
2020年5月15日，BEIJING品牌正式定名為“BEIJING汽車”，並實施換標，包括BEIJING-EU5、BEIJING-EU7、BEIJING-X3等在內的BEIJING汽車全系8款產品的2020款車型升級為“BEIJING”LOGO。
值得一提的是，早在2017年年底，北汽集團曾宣佈，“到2020年率先在北京全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售；到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”此後，北汽鮮有推出燃油車。今年4月，品牌整合後的北汽，推出高端車型ARCFOX αT, 後者亦屬於電動車。
在燃油車領域少有動作的北京汽車，成為有新能源汽車知名度高於燃油車的車企。2019年，北汽的EU系列全年累計銷量為超過11萬輛，其中，基於紳寶D50打造的EU5，2019年12月銷量達到7400輛。
BMFA架構下首款產品
早在2009年開始打造旗下自主品牌後，北汽曾長期以燃油車生產為主，並未把新能源作為發力點。2013年，北汽推出旗下高端品牌紳寶，當年5月，紳寶D系列首款轎車正式上市。2015年，紳寶還曾上市高端車型D80，該款車售價超過20萬。
但因定位偏高，市場競爭趨於激烈等原因，紳寶品牌並未暢銷。2019年上半年，北汽紳寶品牌全面停售。
旗下品牌眾多的北汽也意識到，需將旗下諸多品牌整合，梳理品牌體系，紳寶隨之被整合到新設北京品牌中。儘管新車型不再以紳寶命名，北京品牌在售的D80、D50仍是老紳寶“底子”，BEIJING-X3亦為紳寶X35的換代款。
對於紳寶品牌，北汽集團公關部部長曹斌曾對《中車網》表示：“紳寶為北汽留下製造很多工藝資產，技術資產，在紳寶的製造工藝和研究體系基礎上，加上北汽新能源三電技術才融合成北京品牌，如果沒有以前走過的彎路，北京品牌產品不會達到現在的程度。”
相比於曾經20萬起售的D80、售價超過28萬的ARCFOX α-T, 售價不超過14.7萬元的BEIJING-X7，價格定位更顯務實。
不同於ARCFOX α-T基於IMC架構，BEIJING-X7是BMFA架構首款產品。BMFA架構產品價位更“親民”，涵蓋從A0到A 級的“油電混增”全車型，關鍵零部件通用率高達75%。BMFA架構成型，BEIJING-X7推出後，北汽還會上市更多該架構下燃油車與新能源汽車。