2022年2月28日，新浪年度車2022頒獎盛典在北京舉辦。作為最早發起年度車評選的專業汽車媒體，2022SCA新浪年度車也迎來了史上車型最全面、評測維度最豐富的一年。
多達58款新能源車、燃油車產品及三台智能兩輪電動車將接受新浪年度車評審團隊的全面測評。來自汽車KOL、行業專家、跨界大V、新浪專業評測團隊、300餘名微博網友及汽車工程學系大學生等多個領域評委參與評審。通過更加客觀、數據説話的評選規則讓新浪年度車成為促進中國汽車產品進步的金字招牌。
頒獎盛典現場，微博商業策略與運營中心副總經理 遆雲潔表示，新浪汽車要助力實現品牌在社交媒體環境下的專業內容social化，幫助品牌建立自己的內容生態，實現更高效的營銷。
以下為發言實錄：
大家好，首先感謝今天蒞臨到場的各位車企嘉賓及行業大咖對新浪年度車一如即往的支持， 新浪年度車評選從2003年開始已經連續舉辦了19年，這19年是中國汽車產業飛速發展的19年，也是中國互聯網生態不斷變化的19年，從門户到汽車垂直的成長，到移動的崛起，再到現在全民資訊社交化，新浪、微博和新浪汽車都在其中伴隨着大家一直在變化。而這所有變化背後我們最應該關注的邏輯重點其實是用户在變化，大家看到開場視頻我們用了RAP説唱的形式闡述今年的年度好車，其實這也是在傳遞着用户年輕化的信號。
一個車型評選不僅僅是在評車，更多的我們應該看投票人羣所關注的重點， 我們發現一個有意思的點，今年的SCA獎項中跟車型相關的一共是35個獎項，其中自主品牌車型獲獎佔了50%，年度大獎基本上就是豪華和自主品牌， 而我們的投票主體包括了大學生、年輕的打工人和微博上各圈層的網友，他們都是年輕族羣的代表，這説明年輕化的消費羣體 其選擇和消費方式都在變化。這種變化中，微博一如既往發揮着輿論場的影響力，成為行業、人羣主流關注的風向標。在微博，我們看到了人民需要什麼五菱就造什麼；我們看到了長城大狗的全球徵名；我們看到了奔馳的頭號領地成為新生代的專屬平台；我們看到了蘇炳添9秒83破亞洲紀錄，而後網友喊話影豹調價至9.83萬，我們也看到了在被化妝品佔領的各大色號中，哥特蘭綠作為唯一的專屬色號，被奧迪近乎壟斷。
所以，我們此前不止在一個場合中提到過，在當下的媒體生態環境中，如何用合適的方式和渠道影響年輕消費羣體，進入他們在購車時的初選品牌名單，其實是各品牌在營銷層面需要重點持續研究的課題。這其中包括“以用户洞察為中心的內容創作；以社交媒體為中心的破圈傳播；以積累社交資產為中心的品牌塑造”，關於這些我們今天就不耽誤時間展開來講了，大家可以關注並參與我們北京車展前的 ”汽車垂類微博生態私享會” ，咱們可以更深入的交流。
總之，一年一度的年度車評選是一個總結，更是一個發現用户消費趨勢變化的機會。在用户年輕化，消費決策社交化的最新趨勢下，新浪汽車和微博願意和各位共同面對變化，發現變化的底層邏輯，不斷地嘗試，將汽車專業內容和微博興趣場、輿論場的特點相結合，助力實現品牌在社交媒體環境下的專業內容social化，幫助品牌建立自己的內容生態，實現更高效的營銷。
再次感謝大家蒞臨2022 SCA新浪年度車頒獎盛典！