時至今日，自主品牌多款緊湊型SUV早已憑藉着價格優勢和相對實用的產品表現在SUV市場中殺出重圍，與合資品牌分庭抗禮。
而隨着自主品牌技術的進步和經驗的積累，不少自主緊湊型SUV開始向中高端化方向發展，市面上陸續有多款15萬級的高端新車問世，比如説去年7月份上市的吉利星越L。隨後，在去年12月份，作為吉利的強有力的競爭對手之一，長城汽車哈弗品牌也上線了自己的當家車型：哈弗神獸。
兩強相遇，免不了讓消費者有一番對比；那麼，星越L遇上哈弗神獸，誰才是15萬級SUV的硬核之選？
都有2.0T動力選項，哪款SUV更快一步？
作為旗下的重磅SUV，吉利星越L與哈弗神獸自然要在動力總成表現方面拿得出手。
具體來看，這兩款SUV均提供了2.0T動力選項，那在賬面參數和實際表現上，哪款SUV更值得稱道？
首先，從賬面數據來看，星越L最大輸出功率175kW，峯值扭矩350N·m；哈弗神獸最大輸出功率165kW，峯值扭矩345N·m；顯然，後者的賬面數據會稍弱一些。
不過常言道“實踐是檢驗真理的唯一標準”，我們再看看這兩款SUV的實際加速表現究竟如何。
經過實測，星越L的百公里加速時間為7.7秒，放在同級別SUV中，算是一個較為不錯的水準，甚至超過了部分合資品牌車型。
而且在實際試駕過程中我們發現，這款SUV發動機轉速不超過1600rpm時，充沛的扭矩已經可以得到較充分的釋放了。這麼一來，對駕駛者來説，不會感受到較明顯的低扭偏弱，或者是渦輪遲滯。
在加速表現上，哈弗神獸的表現會略好一些：這款SUV的實測破百時間為7秒鐘，比星越L略勝一籌。
並且，我們注意到，在路上需要超車的時候，這款SUV的動力輸出響應比較及時，能給予我們較強的駕駛自信心，發動機的出力也是比較線性的，轉速和動力的增長都比較符合我們的預期。
另外，在中低速行駛時候，哈弗神獸的隔音表現基本可以讓我們滿意，但拉高轉速時候，發動機的噪音則是稍微有些明顯。
看智能配置，誰有更多黑科技？
在當下這個萬物互聯的時代，許多人都希望能買到車在智能方面也能為出行生活帶來更多的便捷性。那麼，論“智能黑科技”，星越L和哈弗神獸又會交出怎樣的答卷？
走進星越L車內，近一米長的IMAX三聯屏橫跨中控台，一定程度上帶來了巨幕般的沉浸感；12.3英寸中控大屏，採用高通驍龍8155芯片，較好地保證了系統運行的流暢度。副駕駛前方的屏幕同樣為12.3英寸，除了可以看視頻聽歌之外，還可以安裝比較多的拓展App。
值得一提的是，星越L具有全車4音區7麥克風語音交互功能；説得直白些，除了駕駛者的語音交互功能外，車內其他乘員與車機的語音交互功能，星越L一定程度上也是可以滿足的。
智能輔助駕駛功能方面，星越L搭載了LCA自動變道輔助、EMA轉向避撞輔助以及ACC自適應巡航等功能，其中，LCA自動變道輔助功能可以支持車輛判斷來往車輛和實時路況，自動變道，減輕駕駛壓力；EMA轉向避撞輔助功能則能輔助駕駛員實現更快轉向，一定程度上減小追尾事故發生的可能性；ACC自適應巡航則是可以在高速路上自主控制車速車距，比較有效的緩解駕駛者的疲勞感。
至於哈弗神獸，這款SUV搭載了12.3+14.6英寸雙聯屏，整個座艙的科技感也並不差，對比星越L來看，算是不分伯仲之間。而且，得益於涵蓋了常用行駛信息的25英寸HUD抬頭顯示功能，我們在駕駛這款SUV的時候，就不用做“低頭族”了。
與此同時，哈弗神獸也搭載了高通驍龍8155芯片，支持人臉識別、手勢識別、遙控泊車等功能。其中的人臉識別功能包含了身份 ID 認證、疲勞駕駛、電話提醒、賬號登錄&個性化數據切換等常規功能，還包含智能調節後視鏡功能，和市面上其它車型的人臉識別功能對比來看，還算是比較全面的。
哈弗神獸的智能輔助駕駛功能的豐富度也不輸星越L，像是循跡倒車、記憶泊車、BSD\LCA 盲區檢測併線輔助以及HWA高速公路輔助駕駛功能均有配備。而且HWA功能，會比ACC功能稍微高階一些：它能夠實現高速狀態下的車輛智能跟隨、智能變道等操作，並在 ACC 基礎上擴展了人機交互和智能換道輔助功能，功能確實更全面一些。
外觀風格迥異，有個性才是王道
需要指出的是，隨着汽車造型設計的飛速發展，關於車型的設計方面，許多消費者也提出了新要求：不僅希望車輛有較高的顏值，還希望能彰顯出一定的個性化。那麼，在外觀造型上，吉利星越L與哈弗神獸能帶來怎樣的觀感呢？
在我們看來，星越L氣場和顏值都比較在線，直瀑式進氣格柵+全LED光源大燈組的前臉設計，確實有幾分霸氣，而且鍍鉻裝飾並不誇張，運用得可以説是恰到好處。
視線轉到這款SUV的車側處，筆直的腰線貫穿全車，進一步強化了車輛的氣勢。
車尾設計上，這款SUV簡潔的橫向線條佈局，能提升這輛車寬度方向的視覺感受，同時鍍鉻線條的應用，則較好地提升了車尾的精緻感。
不過，也有部分年輕消費者指出，星越L的設計風格稍顯保守，個性化程度略有不足。
再看採用了“超時空鋒鋭美學”設計理念的哈弗神獸，擁有星軌式前臉進氣格柵設計，這套格柵面積較大，線條結構也比較密集，頗有幾分新能源車的感覺，橫向的鍍鉻裝飾也能增添一些科技感。
另外，由60 顆獨立燈組反射發光區組成的全 LED 貫穿式前燈，點亮之後的照明效果着實不錯。不過，如果你是個偏保守的消費者，對於哈弗神獸的前臉設計，也許會覺得偏張揚一些。
車側處，這款SUV的側面線條比較豐富，扭轉的立體造型和不同表面工藝所帶來的光影效果與車身相得益彰，帶來了比較不錯的視覺效果。
車尾部分，這款SUV的車尾線條比較鋒利，同時γ射線尾燈以希臘字母伽馬（γ）的造型為基礎，當車燈點亮時，具有比較不錯的辨識度。
結束語：
憑心而論，在自主品牌緊湊型SUV中，吉利星越L和哈弗神獸，的確走在了時代的前列，不管是動力、科技配置以及外觀設計上，均有較為不錯的表現。
不過，對比星越L，哈弗神獸的加速能力更強一點，並有HWA高速公路輔助駕駛功能加持，外觀個性化程度較高，對年輕一些的消費者，吸引力確實略強一些。